【本文来自《历时20天跨越7000公里的纯电旅行顺利结束，谈谈一路心得体会》评论区，标题为小编添加】

• saab37

• 充电是个大问题，开油车基本上想去哪就去哪，开电车没充电桩的地方就不能去，如果你说充电桩哪都有，那只能是你城市里呆久了没见过世面。开了空调续航下降嗖嗖的，尤其是冬天，跑远路都得悠着点。

你没开过电动车吧？现在的电动车尤其是具有较大续航能力的电动车，空调暖风对续航里程的影响并不大。我曾经对我的电动车搞过几次“满充满放”，就是充满电后一直到电全部耗光，电量表彻底归零再充满，这么搞到剩下最后一二十公里的时候就不敢用在路上跑车的办法耗电了，得把车开到充电桩哪儿去等待，但最后剩下的这点电怎么办呢？

就开空调消耗，夏天冷气冬天暖风，而且要开到最大，还把四个车门全部敞开，就这样还得耗2、3个小时才能把电彻底耗尽。其实电动车使用空调暖风对续航里程的影响跟燃油车差不多，只不过燃油车都讲的是耗油率，一般不讲续航里程，只要续航里程足够长，就没人关心开空调有多大影响。

早期的电动车续航里程很短，短的只有100来公里，长也不过200公里，当然空调耗电影响就很大了，给人留下开电动车不敢开空调印象的就是那个时期，现在的电动车的续航里程都在400公里以上，高端的已经达到700公里，已经与燃油车加满一箱油跑的距离差不多了，而且电动车的续航里程还未到顶，不远的将来会出现满电续航1000公里的电动车，那样空调暖风啥的对续航里程的影响更是微乎其微了。

至于充电问题，现阶段当然是个问题，但不会是永远的问题，不管怎样，建设充电桩比建设加油站容易的多了，充电桩一定会成为宾馆酒店、居民小区和正规停车场的标配的，加油站再多，也不可能每个酒店，每个小区，每个停车场都设一个吧？

再说给电动车充电也不一定非要充电桩，这个驾驶电动车历时20天跨越7000公里的车主就有几次是在找不到充电桩的时候依靠普通电源插座给电动车充电的，这一点甚至比燃油车更优越，燃油车如果油要耗尽附近又没有加油站的话就真没辙了，电动车只要能找到当地人就行，有人的地方就有电，我们国家可是每个村子都通路、通电、通网的。