大型车祸现场--《环球时报》“共存共荣”论

这几天,《环球时报》的“共存共荣”论(原文《社评:中日社会需调整心理重塑彼此认识》)越加发酵,成了热门话题。

本文希望就此反思一下我们的舆论宣传策略。

首先,我想大家心里对中日关系都有本帐。在我看来,在中华民族伟大复兴的道路上,日本是中国的第二大对手,是美国最大的帮凶。这一关系定位应该会持续到我们实现民族复兴为止。但即便如此,中日关系的缓和仍是非常有必要的。我们也应持积极的欢迎态度。毕竟在当前的形势下,时间对我们最为宝贵,条件对我们最为有利,全力以赴的专注发展依旧是我们当前最最重要的任务!“高筑墙,广积粮,缓称王”这一经典策略在今天依然适用。有些事情,完全可以等以后在合适的时机再彻底解决(比如日本的军国主义思想和钓鱼岛问题)。

那么为何一番好意的《环球时报》社评就成了大型车祸现场呢?可能原因如下:

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图片来自网络

一、文章本身存在用词不当(让人浮想联翩、极为反感的“共存共荣”)、态度不正(“中日因钓鱼岛的纷争恶化两国全面关系,不能不说是挺滑稽的一件事”“历史问题宜逐渐淡化,双方应逐渐形成有助于这种淡化的互动”)等问题。实际上钓鱼岛事件及其引发的一系列后果一点也不滑稽,历史问题也无法淡化。这些事件都是日本应该深刻反思的,而不是我们。

二、舆论宣传引导大众是十分必要的,但作为具体的媒体应该考虑自己的受众。你的阅读群体是谁(性别、年龄、教育水平),思想状况如何,对你有何期待呢?即便作为大报的《环球时报》不是那种商业小报仅以取悦读者、追求利润为目标,但也应切实考虑读者的感受。

因此,即便文章本身没有问题,那么一定要作为《环球时报》的社论吗?其他版面可不可以呢?

三、更进一步说,这种文章放在其他媒体可以不可以呢?地球人都知道《环球时报》的风格和态度,这样的文章犹如让老司机急转弯,结果漂移不幸玩成了大型车祸现场!要知道当年巴西车王塞纳(舒马赫之前的王者)就是在过弯道时塞车失控,最终不幸陨落的。

因此,这种文章完全可以放在国内的其他媒体或外媒(尤其是日媒),比如大名鼎鼎的亚洲通讯社,他们的社长徐静波刚说了,华为手机现在发展这么好,是因雇佣日本人做研发,采用了日本的技术。“任正非这个人很聪明,他不是把人家的生产线买下来,而是把人家的头脑买下来。”放在这样的媒体,那么这文章连改都不用改,因为比较风格一致。

当然了,也有读者抱怨时报“变心了”。前段时间胡主编发文《中国人不要有“早晚老子第一”的骄傲,美国人不要有“早晚要被搞掉”的惊慌》(又名《未来,美国不要害怕中国》),大家议论纷纷。我也自不量力的写了篇文章(《中国能在本世纪重返世界之巅吗?》)来加以反驳。我个人认为这样的文章是战忽局(1)的最新力作,应该发到外媒才对,给自己人看属于发错地方了。

总体来说,我认为这是一种宣传策略的混乱,应该反思总结。当然也许有内情或更深刻的含意,外人不为所知。

欢迎理性探讨,请多指教。

注释:

(1)局座召忠早就否认过战忽局的存在,但我认为战忽局真的很有必要。自己也写过《由瑞典说起,如何从文化上击败西方--论战忽局在新时代的历史任务》。但想想这篇文章忽略了“公知”这个群体,毕竟政委金灿荣说过:“美国现在有一帮战略家恨谁吗?恨中国的带路党!说你们这帮傻帽天天说共产党不行,中国要垮了,把老子给忽悠了。”当然了,“公知”不可靠,我们必须自己培养。

2018-11-01
国际

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