【本文来自《赞一下济南的规定，二环以内不限速大大提升了出行效率，也没见车祸增加多少》评论区，标题为小编添加】

       我这边广州与佛山的交通大动脉“广佛路”，两边商铺工厂市场林立，在国内也算得上是车辆人口集中的地区了，红绿灯多不胜数，前几年还不是提高限速到80了，对通行帮助很大。

       周边的大路如南海大道-桂和公路限90、桂丹路限100、桃源路、樵金路、虹岭路等都提高到80了，顺德这几年道路也一样提速了，要注意，我们这算佛山中心地带，可以代表“人多车多”地区了吧。

       但有些小镇新建的六车道还是会搞个40限速出来，这就很无语了，车多繁忙的地段能限速80-90，小地方车不多反而不敢提高限速，说明地方对限速有一定的决定权，但可能审批限制较多，说白了就是有人不敢为不愿为不能为，有人想做但被制约。

       另一个是周边经济欠发达地区限速更低，从珠三角周边高速下来，很多一望无际的新建8-10车路大路，限速在40-60跳来跳去的你不气？眼睛都看不到尽头的宽阔直路导航一直提醒限速40且近期违法人数较多，这能不让人怀疑是想罚款创收？

       所以我的观点是支持道路提速，但要从国家上层交通部门出具指导性标准要求，催促地方跟进，适当提高通行效率，杜绝双向8车道限速40-60这种无聊陷阱设置吧！