【本文来自《从苹果颠覆传统手机来看，电动车何时能彻底代替燃油车？》评论区，标题为小编添加】

看了你的说法很受启发，下面的评论也看了，质量很高，也试着说一下看法，不太成熟，抛砖引玉吧。

1、我中07年开始工作的，自已是电子产品爱好者，正好完整的经历了诺基亚的没落与苹果的兴起，其实在07年电脑报上，有苹果的评价，现在看来，当时苹果的一些缺点直到今天都没有解决，电池待机时间短，这个问题其实从07年到现在一直没有解决，只是消费都接受了这一点。信号不好，今天苹果的信号什么样大家心里都有数，所以苹果为什么能够崛起。我身边的同事，08年开始用苹果手机，当时是他做舞蹈演员的女朋友去到美国，给他带来的，我是真羡慕啊，手机充电器是现在平板电脑那么大的，插头还是可拆卸的。最好的是屏幕，真细腻，当时他在手机上可以玩一个台球小游戏，那画面，太炫酷了。看看自己的诺基亚6300，换手机的心思一直没停过，不过到09年我有条件换手机了，也没舍得买5000元左右的苹果，而是选择了1500多元的诺基亚E63，是水货，相比行货最大好处是可以链接无线网。10年有同事买了4.5寸屏幕的三星手机，当时我都觉得那屏幕大的不像手机，但也在12年加入了苹果大军，促使我行动的的其实是微信。所以实现颠覆的不光是苹果的功能有多么完善和强大，而是4G的兴起，直接改变了手机的功用，网络环境的改变，推动了手机的发展的方向，从而产生了与原来手机完全不一样的生态，后来取代了大部分的手机用户，完成了对传统手机的革命。

那么现在的汽车行业很像我当年看到手机行业，因为汽车行业现在提出了软件定义汽车，具体是怎么定义汽车，大概来说就是拥有域控制系统的汽车，已经由机械产品向电子产品转换，特斯拉通过推送软件来实现刹车性能的提升，这个对传统汽车来讲是完全不可能的，但新能源汽车做到了。三电系统带来了廉价的动力，同样是实现5秒以内0-100KM/H 加速，对传统燃油车面言是高性能车需要达到水平，价格是相当昂贵的，而新能源汽车在实现这一能力时价格是要远低于传统能源汽车的，这两点结合，就是将来会出现可以定义自己的汽车动力表现，就是今天心情好，可以把车定义的运动一点。今天心情不好，可以让车变的慵懒一点，可以随着心情来定义汽车的动力表现。这个是可以更多的掌控与定义自己的汽车的一个点面已，但当消费者可以定义自己汽车的时候真会发展成什么样的生态，还是很值得期待的。因为核心三电更简洁，新能源汽车零部件的减少，使得整体铸造技术得以应用，现在特斯拉就在使用整体铸造底盘，这一点将会完全颠覆传统汽车行业用铁皮通过冲，焊，涂，总四大工艺造车的技术，技术的简洁与进化必定会带来成本的降低。现在最便宜的特斯拉毛豆3只需26.57W，而最畅销的汽车是在10-15W之间的，当年传统手机主流价格在1500-2000元，而苹果在5000元左右。所以现在新能源汽车还需要一个能打动人的点，嵌入到全新的汽车生态中，才会出现类似苹果手机为代表的智能机对传统手机的革命。

2、就电池续航，信号稳定方面而方，苹果一直没有改善到另外满意的地步，只是在新的生态中，大家接受了这些缺点，所以不能因为新能源汽车现在有一些缺定就断定新能源汽车不成熟。

3、现在世界风云变幻，不定会出现什么情况呢，至少可以预见的是，发展了新能源汽车，在传统能源车受限时，新能源可以及时补充，看看现在的东欧国家，拉美国家，习惯了汽车生活的人是不可能接受没有汽车的生活的，他们在没有新车可开的情况下，大量汽车是可以开上30年以上的。假设我们也遇到这样的极端情况，你是想开电动汽车呢，还是开几十年车龄的老车呢，所以大环境的变化了，中国可能很快会大量新能汽车走向市场。而且可能正是因为有新能源汽车的存在，我们才能继续享受现在传统能源汽车。

所以我的结论是新能源汽车取代传统汽车的时机已经出现了，至于何时取代传统能车汽车成为主流，还有太多不确定性！