河北人在长春7年，对那儿很有感情，作为一汽前员工不吹不黑地谈谈一汽现状

这位辽宁鞍山的朋友

1，如果拿GDP说事儿，30年前长春的GDP也就沈阳的一半不到，和鞍山差不多。10年前也就沈阳的70%，而2020年长春得GDP已经超过沈阳，是鞍山的4倍。不以为耻反以为荣这种话，我劝你还是少说为好。

2，这里讲的不是GDP，而是发展中的成绩与亮点。反过来讲，GDP是怎么发展出来的？是靠不断发展创造亮点带动出来的还是动不动250喷出来的？

3，这几年辽宁发展遭遇困境，沈阳企业大面积破产，鞍钢大面积裁员。看到昔日的小老弟要超越大哥，我希望你可以摆正心态而非心态失衡。无论是红旗崛起，还是复兴号开遍神州大地，亦或是长春光机所拿下光刻机，都是东北的成绩，毕竟东北一家人。

换个角度讲，如果长期是这种心态，恐怕很难走出泥潭。

作为一汽前员工来说说，本人河北人在长春读书7年，对长春很有感情，但去年底离职。不吹不黑就谈谈一汽现状。

今年因上汽中保研事件，一汽成功实现了销量第一，然而呢？问问一汽的普通员工哪个感觉是欣喜的？我离职前大家互相打招呼的方式都是：你准备什么时候走？？公司管理极度混乱，官僚主义浓厚，加班，职场pua，去知乎看看就知道了。现在一个方案要找5、6个领导签字，因为都不想担责任，签字人越多越好甩锅，效率之低可想而知吧。

去年11月，一汽-大众又通过了《2020年职级薪酬体系改革方案》，降薪幅度史无前例（管理级倒是加薪了），一汽彻底成为了吉林人的一汽，对外地人毫无吸引力。留人才？看看管理级与技术级的工资差距，你会感叹干技术只有死路一条，不如和领导搞好关系。

现在整个汽车行业的趋势就是新能源，比亚迪、吉利已经建立了全产业链优势，一汽有什么？靠合资？人家大众都去安徽建新能源车厂了.....，至于红旗，一汽员工都知道就是在赔本赚吆喝，领导政绩需要能指它赚钱，一汽的未来可以看看今年的沈阳华晨集团。

最后，说一下，沈阳是国家默认的东北政治经济中心城市，大连是东北航运物流开放前沿，这是谁也改变不了的，如果吉林已经认为自己可以压辽宁一头了，那只能说句东北话小腚飘轻了，正确认识事实很重要。

希望东北老铁们都越来越好。