【本文来自《电动车真正能全面踢开燃油车，必须要满足不打折扣的500KM全季节续航，否则呵呵》评论区，标题为小编添加】

日月万里风

我对楼主的发言持保留态度，谨代表个人观点，不喜请勿喷。我就是一个电动车主，拥有的是一辆比亚迪唐DM2020款油电混动，油箱50L，纯电24度81km。

19年12月份提车到现在，总共的花费仅仅是6次长途的来回油钱，往返一次500km，HEV混动模式。除了这6天的长途其他的时间都是纯电来回通勤。我想跟各位没有经历纯电的车主和无车一族们分享的是，纯电真的太太太太香了。EV纯电模式下，我2.5吨车重的白唐跑起来就坐在一个安静的图书馆里，车里除了田连元的水浒传评书或者杰伦的歌声外，啥都听不到，更勿论大屏幕加持下完全不需要手机嘚瑟的、超赞的高德导航。另外，所有的车机功能都可以语音指挥，熟悉的话根本没必要动手指。至于里程焦虑，隔几天上班的时候插上电，或者回家后插上电，方便的不要不要的，3.3kw的充电头基本上5小时就可以从20%充到100%，几乎很少有那种着急用车却没电的处境。各位大佬可以算一笔账，就算6次满油的长途费用，加上3毛钱一度电的家充，或者单位购电卡更加便宜的电费，一年下来的费用相比油车是否太划算。因为充电确实便宜，冬天和夏天开空调真的不在乎，大不了由5天充一回改为3天充一回，举手之劳而已。不过，说回来，我用的还是HEV的新能源，而非纯电EV的新能源，而且有单位充+家充，还有一个固定车位，这也是我买新能源的主要考量因素之三，再加上一个上牌费200元的绿色沪牌。香，是真的香。我的下一辆车依然是新能源，依然是比亚迪，待我40岁的年纪，或许会考虑换成红旗的中高端。敬请期待。

兄弟，你明明是个混动车主，怎么说自己是电动车主？另外，说电动车的时候，不说使用地区的四季气温就是耍流氓啊。

我坐标黑龙江，真心不敢买电动车，第一，小地方几乎没有充电桩，我自己也没有车库，第二，我们这儿现在是零下三十度，燃油车在外面冻一晚上，早上如果想要发动机达到最佳状态，得二十分钟到半小时，不敢想象一块电池在这种环境下的使用寿命，电动车的主要成本就是这块电池，真要是两三年就到寿命了，怎么处理？别说车厂保什么几年几万公里的，谁特么没事儿去修车玩啊。