【本文来自《河北高铁走到今天这一步，太不容易了...》评论区，标题为小编添加】

说是河北高铁，看名字大部分看名字就知道与河北的关系就是路过而已。

散装的河北不大适合，应该是拆散的河北更适合一些。

想当年我一个河北省冀东地区的孩子去河北省会上大学，从河北出发，进入天津市，然后回到河北省，在进入北京市，最后再回到河北省到省会。

当年T字头的火车要8个小时，K字头的或者十个小时，学生专列这种逢站必停逢车必让的早七点上车到石家庄晚上9点，跑14个小时。

远么？直线距离400公里。

难么？一片华北大平原。

慢么？T字头的车是子弹头的双层列车，时速一点不满，就是很多待避其他车辆。

其实最有意思的应该是省内上大学，中间要路过两个省级单位，其中一个还是首都。

其实河北省北部的四个地级市，张家口，承德，唐山，秦皇岛。

这四个地级市到河北省会必须经过北京天津跨省。

河北有个玩笑，就是省政府某厅去北边四个市检查工作，路过北京走错路进了北京市区，发现没办进京证被扣。

另外还有一个。

河北省好大学不多。

只有一个211大学，河北工业大学。

但是这个大学在天津，在天津，在天津。

一个河北考生，考上了河北省最好的大学，也是唯一的211大学河北工业大学，

然后他买了去天津的火车票去上学……

河北工业大学毕竟是河北省的大学，河北省教育厅拨款也是前几名的，但是这个拨款……

毕竟学校在天津，所有消费也都在天津，而且虽然招收的绝大部分是河北的学生但是毕业生大部分都留在了天津。

也就是河北省投入大量资金，大量河北优秀人才，最后都给天津做了嫁衣。

但是不投钱行么？当然不行，毕竟是河北省的大学，还是唯一的211大学。