【本文来自《大家都买车然后都堵车，生活就幸福了？提高公共交通才是提高生活质量的有效手段？》评论区，标题为小编添加】

观网首席观察员康多芬

经济不好就开始汽车下乡，感觉这也是为推动汽车销量说的话。
如果单纯从交通工具上谈幸福，是人们拥有自由选择交通工具的权力。禁摩限电是大城市普遍政策，私家车和公共交通在早晚高峰根本不会让你有幸福感。

其实有没有权利选择哪种交通工具不是最重要，重要的是达到方便、快捷、低成本、舒适人性化出行的目的。如果大家都能以这样一个过程达到各自的目的地，谁还在意是选择摩托、电瓶车还是公交、汽车？

如果公交、地铁特别给力，谁还愿意开车？如果没人开车，那马路不是就空出来了吗？那行人和共享单车、电动车就有足够的空间自由通行。而共享单车和共享电动车就是为填补公交车或地铁站与站之间交通出行的最后一公里而设，现在却逐渐走向没落，因为道路被小汽车挤占，无法便利、安全地同行。而因为小汽车的大量存在使得路况变得越发拥堵，公交也失去优势。因此造成作为公交地铁站点衔接的共享单车也就越发失去存在的价值。