新冠疫情 - 印度艾哈迈达巴德-孟买高铁项目新障碍

2020年7月3日

原文：Financial Express

马哈拉施特拉邦首席部长Uddhav Thackeray已经将这个11亿卢比的项目描述为“白象”。艾哈迈达巴德-孟买高铁项目是印度联邦政府与日本的旗舰合作项目，该项目是纳伦德拉·莫迪总理和日本首相安倍晋三于2017年在东京共同宣布的。日本国际合作署（JICA）通过低息贷款为该项目提供了80%的资金。建设高铁的剩余成本必须由古吉拉特邦和马哈拉施特拉邦以征地的形式承担。

为了执行该项目，印度铁路成立了专用项目（SPV）- 国家高铁有限公司（NHSRCL）。在530公里长的线路中，马哈拉施特拉邦境内长约108公里。对于该项目，马哈拉施特拉邦政府必须获得达哈努-帕格哈-比万迪地带所需的1,400公顷土地中的353公顷土地。然而，土地收购过程至今几乎毫无进展，因为该地区的人民反对子弹列车项目。

早些时候，Thackeray将高铁项目描述为“白象”，询问谁将是受益者，以及该项目是否会为马哈拉施特拉邦带来更多的贸易和工业。现在，新冠疫情为马哈拉施特拉邦政府提供了充分的理由。据一位高级财务部门官员称，由于在新冠疫情爆发和封锁期间，税收大幅度减少，马哈拉施特拉邦政府已经在当前财政年度的发展计划中削减了67％的支出。这位官员进一步表示，预计剩余的33％资金仅会用于极高优先度的民生工作。

根据该报告，马哈拉施特拉邦政府用于高铁项目土地的资金必须来自其交通部的预算，而本次三分之二的支出削减包括减少交通部的预算。根据马哈拉施特拉邦交通部长阿尼尔·帕拉布（Anil Parab）的说法，马哈拉施特拉邦政府已决定，尚未开始工作的项目现在将被搁置一年。报道援引消息人士的话说，政府可能会在以后审查被搁置的项目。

援引日本JICA高级代表长井伸介（Shinsuke Nagai）的话说，日本代理机构正在与两国政府进行协商。目前新冠疫情没有立即产生影响。 JICA正在与日本和印度政府就项目成本和进度进行讨论，但尚未得出结论。目前，除了即将完成的培训设施外，没有任何土建工作。井伸介还说，该项目的大部分建设都处于招标阶段。他认为，建设将在明年开始。 JICA代表补充说，招标结束后签订合同大约需要六个月到一年的时间，只有在此之后，工程才能开始。

在古吉拉特邦，该项目的建设已经开始。但是，由于印度全国封锁后农民工流离失所，造成了劳动力短缺。 NHSRCL董事总经理Achal Khare认为，在印度因新冠疫情封城之前，NHSRCL在古吉拉特邦进行了许多管线迁移的工作。他说，现在这些工作不得不等到有足够劳动力后再继续进行。卡雷说，NHSRCL的当务之急是重新开启所有工地。他补充说，艾哈迈达巴德（Ahmedabad），萨巴马蒂（Sabarmati）和瓦达达拉（Vadodara）正在进行许多工作。

根据该报告，现在，该项目在马哈拉施特拉邦的接受者可能比新冠疫情爆发前多。 Palghar区的居民在2018年拒绝为该项目让路，但由于全国封城导致的财政状况不确定，他们正在重新考虑他们的反对意见。Mori村至少有10位农民已同意放弃他们的土地，这可能会为此高铁项目提供5公顷的土地。

印度铁路委员会主席：专用货运线和高铁项目正在有序进行

2020年7月8日

原文：NDTV

新德里：铁路委员会主席VK Yadav今天表示，尽管发生了新冠疫情，铁路部门的两个大型项目，专用货运线和高铁项目的计划不会受到拖延。 他的声明发表之时，印度大多数基础设施项目都因封城而面临着延期，再加上劳动力匮乏和经济低迷。

...另一个备受期待的项目-孟买-艾哈迈达巴德高铁项目-竣工日期预计为2023年12月。由于印度卢比贬值和土地所有者的抗议，该项目成本上升。该项目提供资金所需的1万亿卢比中的80％将来自20年的日本国际合作社（Jica）的贷款。该项目正在由国家高铁公司（NHSRCL）实施。

铁路委员会向PTI提供了该项目的最新状态报告，该机构表示，它已将其中508公里中345公里（68％）的土建工程进行了招标，并另外已对28座马哈拉施特拉邦境内的钢结构桥梁进行了招标。

该项目所需土地的联合测量调查几乎快要完成。目前该机构已购买了该项目所需的60％的土地（古吉拉特邦已完成77％，达达尔·纳加尔哈韦利邦已完成80％，马哈拉施特拉邦已完成22％）。

雅达夫说：“另一方面，在高铁项目中，施工尚未开始。但是，招标过程与土地征用工作目前仍在进行中。”