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南方航空（600029）全资子公司——南航通用航空有限公司（下称“南航通航”）增资项目在北交所挂牌，拟出让约50%股权，引入2至4名战略投资方，并开展员工持股，比例为5%-10%。引进新股东后，南方航空持股比例约40%左右。披露起止日期为2020年1月10日至3月19日。

成立于1980年5月的南航通航前身为民航湛江直升机中队，于2014年11月经南航珠海直升机分公司改制而成，注册资本10亿元，现有队伍可支撑60架以上机队规模运行。

南航通航的引资，也是南航混改的一部分。在此之前，南航集团已在去年7月底实施股权多元化改革，在集团层面引入广东省、广州市、深圳市确定的投资主体广东恒健投资控股有限公司、广州市城市建设投资集团有限公司、深圳市鹏航股权投资基金合伙企业（有限合伙）的增资资金各100亿元，合计增资300亿元。之后，南航集团将部分注资注入上市公司南方航空。

除了通航公司，南航还组建了南方航空货运物流有限公司，整合了南航集团旗下相关货机及腹舱运力、货站及机坪保障、国际物流等相关货运资源，正在寻找战略投资者。

目前三大航空央企都在加紧推进从集团到下属子公司层面的混改工作。回顾可戳：东航集团层面引资启动，国新等拟参股，更多子公司将混改】

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飞常准的数据显示，3月2日国内飞机日利用率3.41小时，比前一天减少0.53小时。其中宽体机日利用率1.45小时，窄体机日利用率4.34小时。下图为国内50个主要城市的离港、进港航班客座率，体现了各个城市的客运需求恢复情况。

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受新型冠状病毒疫情影响，香港国际机场对往返内地跨境交通进行临时调整。

所有由机场服务营运商提供的前往中国内地的旅客跨境陆路交通及快船转驳服务已暂停，请有需要的旅客选择其他跨境交通工具返回中国内地。由中国内地快船口岸，包括东莞虎门、广州莲花山、广州南沙、深圳蛇口、中山及珠海九洲港，前往香港国际机场的旅客跨境快船转驳服务将维持有限度服务。

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因新冠病毒疫情冲击，国际航空运输协会（IATA）正与全球民航监管机构联系确认，要求立即暂停并在2020航季暂停实施适用于机场航班时刻的相关规定。

目前，从全球200多个时刻协调机场出发的航空旅客占到所有旅客的43%左右。时刻分配的规定意味着，航空公司在正常情况下所运营的分配给它们的时刻至少要达到80%。如达不到这一规定，意味着航空公司将在下一个同等季节丧失时刻权利。在例外情况下，监管机构可以放松这一要求。新冠病毒危机对航空客流量造成了严重冲击。

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伊朗当地时间3日晚间，中国有关部门将组织包机接回滞留在伊境内华人。有媒体致电中国驻伊朗大使馆求证，使馆工作人员证实确有包机一事，但并未提供更多细节。

首架包机将于当地时间3日晚间抵达，由南航运营，预计将撤离首批两百余名乘客，以伊朗当地疫情最为严重的库姆的中国人为主。首架包机回国目的地为兰州。

后续几日将有更多包机前往伊朗接回当地滞留华人。据悉，此次撤离回国为正常商业包机，而非撤侨，愿意回国的华人需要申请报名并支付相关费用。

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位于天津港保税区的空客亚洲总装线向尼泊尔喜马拉雅航空公司成功交付一架A319飞机，这也是空客天津总装公司复工复产后向中国境外交付的首架飞机。截至目前，空客天津总装公司共向中国境外航空公司交付了17架飞机。

此次交付的A319飞机采用128座的两级客舱布局，包括8个公务舱座位和120个经济舱座位，交付后将投入尼泊尔喜马拉雅航空公司尼泊尔—中国的往返航线运营。