【本文由“加东123”推荐，来自《科普电磁弹射，美国相比中国落后在哪？没想到差成这样》评论区，标题为小编添加】

中压交流系统是指，交流发电机通过舰载的蒸汽轮机和柴油发电机等发电，发出来的是交流电，就这样直接使用，全舰的电网是交流电电网。

中压直流系统，也是交流发电机通过舰载的蒸汽轮机和柴油发电机等发电，发出来的是交流电，但这里多了一步，中压直流系统需要把发出来的交流电通过IGBT变成直流电，然后全舰的电网是直流电网。

美国人不是不想用中压直流系统，而是这里存在很多技术难题，他们在可见的未来，难以突破。

一是需要超大功率的直流变交流的IGBT器件，用于将舰载直流电网的直流电逆变为舰船交流推进电机（20MW级）需要的交流电。这个技术，我国南车株洲所为了突破高铁的交流变直流突破的，现在株洲所的IGBT独步世界。

二是直流电网，也有很多技术难点需要突破，比如超大电流的直流断路器，这些技术，是我国在特高压直流输电系统中解决和积累的。

三就是储能技术，这个技术里面涉及到锂电池，超级电容等技术，这些技术是我国在新能源电池电容技术上积累的。比如超级电容的超大电流的瞬间充放电技术，才能以秒级的速度提供超大功率的电流的充放电，充电速度非常快，放电速度也非常快，而且功率超大（一部电磁弹射器的功率是16兆瓦左右），才能满足电磁弹射瞬间超大功率满负荷负载的需要。

美国现在高铁也造不出来，特高压技术本来还是美国方面提出的，但是，他们放弃很多年了，锂电池和超级电容那就更不要说了。非但如此，现在懂王还转头去搞什么传统化石能源去了。

因此，美国在中压交流系统上的差异，可不只是一个储能技术而已，是美国电气产业和中国的综合差距，这个差距大得有点离谱。美国人在可见的未来是搞不出来的。他们如果能搞出这几个东西来，他们的高铁技术，特高压输电技术，新能源电池和超级电容技术等都需要全面突破，这可就不是朝夕之功了。

看到有人担心泄密的问题，这个问题不用担心。以上罗列的只是个别技术，我国这个中压直流电磁弹射系统背后是马伟明院士主导的舰船中压直流系统，是建立在我国的高铁技术，特高压输电技术，新能源电池和超级电容技术三个技术体系之上的，这是3个技术体系，远不止我上面罗列出来的几个技术点，这几个只是大家便于理解的罢了。要泄露这3个技术体系，难度很大，不是一般人，一般企业能做到的。比如特高压技术体系就掌握在国家电网手里，不是谁都能泄露的。

本文谈到的技术，也不会涉密，都是来自网上的公开信息。有个up主叫“落英行者”的，他的视频讲的更加系统、清晰而完整，电气专业的人，一看都明白的。领先的幅度，很大，极大，非常大，不是简单的领先一代而已，而是一代以上，至于以上多少，和八万余吨一样，余多少不好说。不同的点有不同的领先程度，有的一代，有的两代，有的甚至更多（美国完全没有，或已经完全放弃的领域）。