【本文来自《9月1日起，电动自行车超25km/h断电！大家怎么看？》评论区，标题为小编添加】

• 落木萧萧

• 真正器电动车的车主们来做个调查吧，看看大家都在哪里骑的，真实车速是多少，支持还是反对限速，还有车主们真正的评论。

  本人所在地：杭州电动车品牌：小牛M1实际车速：原装最高40km/h，淘宝买的电池。去年电机坏了，去小牛店里换了电机，最高能到50km，一般控制在45左右，续航（全油门）：65km对于电动自行车限速的态度：支持，但是限速40左右较为合理。首先说明，杭州对电动车的保护已经比较好了，首先是基本所有路段都有自行车转动车道的，别问我说的限速40是不是危及到自行车，现在马路上没几个人骑自行车了。其次25公里的骑行速度是什么概念，我上班距离大约18公里，需要过江，正常电动车大约40分钟能到公司，开车因为路堵，大约50分钟，要是换成25限速的电动车，那就是要1小时15分，地铁因为早高峰堵，以及换乘走路大概也要1小时多。看吧，这就是我的最核心理由，效率大幅降低。安全当然重要，电动车用料，非法改装，戴头盔都是合理的要求，但是限速会切实给我的出行带来巨大效率降低问题，所以我反对。另外我骑车也摔过，雨天刹车，但是还是骑回去了，就是因为通勤效率原因，电动车车主更应该接受正规驾驶课程而非切限速

我电动车2020年买的，最大速度就是25km/h，天天骑，我觉得25km/h够用了。

40km/h，太高了。对自己的安全不负责任，对他人的安全也不负责任。

实际上，限速，保护是骑电动车的人，不是行人和骑自行车的人。

这是我在比较开车、骑电动车、骑自行车、走路四种场景之后得出的结论。

最容易跟电动车发生事故的是电动车汽车，不是自行车和行人。

跟汽车、电动车发生事故后最大的受害者就是骑电动车的人。