【本文来自《小米事故复现，还是要敬畏驾驶》评论区，标题为小编添加】

• 无为中年啧啧啧

• 这里我站师座，我个人21年驾龄，连定速巡航都不用(抵触)更不会用啥智驾(敬畏/怕死)。谁的队我也不站，因为个人开车很猛所以看不上萝卜和某迪甚至全行业目前的智驾水平。即使是萝卜，还有人类司机在后台接管，那女司机怎么敢把自己和两同学的性命完全交给智驾啊？两年多驾龄不能说明什么问题，怕不是相当一部分都是智驾开的？人操里程至少过10万才能说自己算老司机，38%的刹车力度，犹豫不决打方向还是刹停，懈怠睡觉或大意聊天的人，不值得同情，这跟品牌和智驾无关，换个车换个品牌，她还会这样，不是这次就是下次。

我32年驾龄，我不排斥定速巡航，但一般跑高速我从不超速，也就跑100-110码，从视频看，前方道路维修，至少提前了好几百米就有路牌和锥桶提示，限速会降低到60甚至40码，这时司机居然还任由车辆以112码的高速通过，这本身就是司机的责任，路牌肯定有提示说前方改道，司机不管不顾，更是荒唐，其结果只能说是咎由自取。目前国内的自动驾驶车辆充其量只能是L3，离真正的全自动驾驶还远得很，司机怎么可能会把自身和乘客的性命交由一个以为绝对安全的车辆呢？SU7司机是一个驾龄两年多的小姑娘，据其母说已经跑过武汉-佛山三次了，但那是司机运气好，路况没有什么大问题，“智驾”的SU7能够应对罢了，但谁又能够说但凡他要走过的路就一直是一马平川呢？所谓智驾，目前也是分等级的，从L1到L5，现在最为乐观的也就是到达了L3，这根本就不是智驾，只能说是辅助驾驶，一个新手女司机对这些的理解显然不够，出大事就是必然的了。