【本文来自《为什么中国没成立几年的新势力都能把新能源车做好，而日德百年大厂却不行？》评论区，标题为小编添加】

就深圳而言充电桩普及确实是在家用电动车普及之前，其实很早以前的公交车、垃圾车、出租车就用充电桩，深圳的公用快充桩其实18年就很多，那时候桩的最大功率就能到200KW，毕竟多年前的比亚迪K9公交车就能双枪充电。

19年我面试一家深圳公司是做充电堆的A股主版上市公司，这家公司90年代就成立了，08年就上市了。

2020年比亚迪汉横空出世，但是电动车依然饱受质疑，我记得那时候就有一个叫杜思聪的up主，开汉EV 550km版各种滇藏线、川藏线、青藏线、疆藏线来来回回几次，穿越罗布泊，那时候我才意识到，中国通电的地方比加油站多，他最差就是用个接线板在旅馆充电，而到了拉萨、吐鲁番这种边疆城市，21年那个时候基本上就都是能顶满汉100KW上限的充电桩了，更别说内地了。