【本文来自《如何看待比亚迪仰望U9在纽北的成绩为7分17秒900？》评论区，标题为小编添加】

• 此头像为本人真实照片

• 极速和圈速就是不同的两个领域，此其一。

  U9风刀呢？此其二

  磷酸铁锂的死重在那里，几乎就没有一款比他轻的车，此其三。

  迪子的挤牙膏技术是一流的，后面估计还有大的，此其四。

  是中国车就祝贺，敢于面对就是勇敢！不像有的车企就爱吹外国技术就是牛，中国没技术，转头说自己技术全中国最牛。别人刷泥三锅它就跟着刷，别人上珠峰它也跟着上，上去还毁坏别人标志。车主耍道歉破，它家车上不去就要求视频下架。有本事让日系、德系、美系从4S店下架啊？

仰望U9公布了截止10.26日的极速测试初步结果：391.94km/h

这个成绩到底是个什么水平呢？放到全球量产车排名中：排名第三，仅次于限量30台的布加迪Chiron Super Sport 300+和柯尼赛格Agera RS。也超过了兰博基尼Veneno和阿斯顿马丁One-77——反正就是妥妥的“中国最速”；

这个速度比我们国家最著名的高铁——和谐号CRH380A的运营速度380km/h还要快，当然测试速度还是高铁的487.3km/h要快得多。

放到量产的全球百万级豪车中，更是超过了迈凯轮570S、奥迪R8和保时捷911 Turbo S，成为了量产百万级的“全球最速”车型！

在国内在售的跑车极速榜中，更是超过了路特斯EVIJA的344km/h的时速，一样是“最速跑车”！

极速测试的全程视频公开以后。很多细心的朋友也会发现：这测试路况有点差呀——没错，如果路况再好一点，也许U9的极速成绩还能提升。

的确，U9作为仰望的首款跑车，养成和挑战就是这台车的最大特点。

从23年11月，武汉汉南机场的309.19km/h，到24年5月，山东招远的350.26km/h，再到大家熟知的528江苏盐城的375.12km/h，以及刚刚在德国ATP的391.94km/h……

仰望U9一直在挑战性能的极限、零部件的极限以及中国汽车行业的极限……。

“史上最强的易四方”系统——四轮独立驱动、综合功率960kW超过1300匹马力，峰值扭矩1680Nm，甚至能够在超过290公里发生爆胎后，还能保证车身的稳定！

“史上最强的磷酸铁锂”电池——首个具备峰值放电功率15C，峰值充电功率5.5C的高性能刀片电池！

“史上最强的国产轮胎”——佳通Compete GTR1，专门匹配了300公里以上极速测试！

这些，不仅仅是仰望U9的第一次，是中国汽车工程师的第一次，更是中国汽车工业的第一次1

期待，更好的仰望U9，能够取得更多、更好的历史性突破。