【本文来自《我宁愿平时城市堵车龟速时候浪费些汽油，也不愿长途奔袭的时候担心自己的电量不够》评论区，标题为小编添加】

• guan_15990476321502

• 我现车油车不假，但我没有嫌弃她的意思，相反我很喜欢她，当初买车时候如此，今天仍然如此。首先，这是我当初做梦都不敢想的“高档车”，其次，其性能远远超出我的预期无可指摘，使用费用高些我能接受，高级车除了价高之外保有使用费用也会高的道理我懂。换车的事情是有一定周期的，这在大多数人中是没问题的，现在的电车明显问题多多，只不过造车卖车的在极力掩饰和淡化，买车的会考虑扬长避短接受一些事实，就像我接受我车费用稍高一样，但我肯定不接受，这些问题随着技术发展早晚会解决，如果此事能和我的换车计划合拍，我自然喜欢，这没啥可隐瞒的，综合看，这都是正常的事情，不存在什么“被油车给套住了”之类的，你想多了哈。

电车问题多多，请具体指出来，多多在哪里？作为一个从未体验过电车或者只是浅尝辄止的人来说，张口就来。

而我是深度体验油车的现电车车主(第一部车本田思域18万公里里程，第二部福特锐界24万公里里程)，现在就是我买的上汽智己ls7，也属于小众车，当初差点被网上很多的黑料(所谓的共振等问题)所吓退，无奈被它的配置打动(CDC电磁悬挂+大陆空悬+布雷博前后卡钳+零重力座椅+电吸门)，而价格只在大二十几万(23年价格，今年同样价格已经配备激光雷达)。而在油车时代，这个配置起码需要大几十万甚至上百万的车才有。

从使用十个月的情况来看，所谓问题全部没有，实实在在真香！尤其是零重力模式和躺平模式，当外出午休甚至过夜都很舒适，甚至只要在家里睡不着，进到车里打开躺平模式就能安然入睡。