【本文来自《国庆服务区充电大排队，增程车越来越多，背后四个令人忧心的问题》评论区，标题为小编添加】

• 吼个啥子哟

• 第一 增程车是不会排长队去充电的， 是需要休息的时候一看，咦，能充电，又能休息缓一会，真好！增程车主也是人，也需要休息，也需要充电，真没毛病！就像公共卫生间排队一样、。我撒尿的排在你屙屎的前面，我凭啥要让着你，我也有需求的。

  第二，买增程车本身就是想着油车跟电车的优势都要有，能油能电，加个电咋拉。去加油的时候没见着那些油车司机哔哔的。

  精致的利己主义者真是遍布各地，现在虽然没那么道德绑架了，说气话来也是弯弯绕绕的。

增程车（或者叫混动）本来目标就是快速替换油车市场。

第一个问题，纯电直接替换油车是比较难的。因为油车车主直接到纯电，变化还是比较大的，而不喜欢变化是人之常情，因此假如只有纯电车，新能源汽车发展肯定要慢得多。

但是混动就不一样，混动现在基本对油车就是全方面碾压，就算非常不看好国产新能源品牌的人，也无法否认外国品牌自身的混动对自身油车的明显技术提升，比如看看苏师傅，他吹丰田雷凌也是吹雷凌混动版的，让他吹雷凌油版他都吹不动。

所以对比很明显，外企油车《外企混动，外企混动《国产混动，因此国产混动实现对外企油车的快速替代，就很合理了，现在全球汽车发展市场的趋势也印证了这个逻辑。

那么第二个问题，纯电对混动的优势体现就明显了。很多人油车到纯电不懂不想换，换混动吧，很合理。但是开了混动之后，会发现混动中纯电模式实在太香了，极低费用、静音、长时间全车通电等等，导致很多混动车主几乎就想把混动开成纯电车，一箱油都不懂要开多久。所以，现在哪怕到了高速路这个号称混动车用油的主要场景，很多混动车主都想在高速上当纯电车开，就像如今很多实际高速充电桩发生的事情一样。

因此，当混动车大规模替换油车之后，很多混动车主大量使用纯电模式之后，会发现一个问题：

为什么不直接买纯电车？