武汉无人出租车带来的就业恐慌应如何化解?
一 、理论和基本思路
人工智能对就业的威胁越来越逼近了。
最近武汉无人出租车“萝卜快跑”的上市,不仅引发了出租车、网约车司机的恐慌,也引发了全社会的关注和讨论,因为这只是人工智能消灭人类就业机会的一个显例。
有的博主开始讨论怎么创造新的就业机会,如 人技能不如机器,怎么生活?别担心,我们创造就业最厉害 评论 102 社会
然而却没说清楚到底怎么创造就业,提出的一些具体想法也有点荒诞不经。以下是我的跟评,从理论和基本思路上讲清楚了:
这都什么跟什么啊。
确实要创造新增就业,创造新就业要开发新需求,而且是机器满足不了的那种。
人有物质需求,也有健康需求,还有精神文化需求。
现在主要是局限在满足物质需求。随着物质丰富,健康和精神文化需求应该占据更大比重,这就是扩大的所谓恩格尔系数。
所以应该发展教育、医疗、体育、养生、文化艺术,还有养老、社会服务。
比如,现在学校里一个班多少学生?你看一些好的私立学校里的师生比又是多少?老师带的学生少,教育质量就可以提升。
还有医院里,一个大夫半天要看多少号?如果减半呢,减到三分之一呢?
如果每个村、每个社区都搞一支足球队,一支篮球队,每个乡镇街道每年搞联赛;每个街道搞一个戏剧团、一个话剧团,一个歌舞剧团,自编自排自演,如何?让居民既当观众,也有机会当演员,运动员,可好?
二、操作思路
具体怎么做?像教育、医疗,涉及庞大体系的改革,先不说了。
像体育、文化、艺术、社会服务,应该搞成政府和居民都出钱的普惠式。政府向居民发放专项消费券,居民自己也掏一部分钱。
开展服务的组织和队伍也尽量是非营利性质,除了居民自己掏的钱,主要拿挣来的消费券跟政府换钱,维持自己的生存和发展。
为了鼓励居民消费,一开始,可以让消费券占大头,居民只是象征性地出点钱,等居民慢慢习惯文体艺术消费,随后逐步提高居民自付的比例。
基层政府应该通过免费提供场地、帮助组织等,降低供给方的成本。
这样,文化艺术体育和社会服务就进入了经济大循环,既解决了经济需求不足的问题,同时因为可以实现自我维持、自我发展,其专业化也可以不断提升。
三、意义何在
这种做法,首先是一种刺激内需的方式,但比传统的政府投资搞基建,以及新出现的政府直接向居民发钱,都要更好。
传统基建,一方面这些年基建已经搞得饱和了,后续再投入,边际效益很低;另一方面因为技术发展,基建也全面机械化、自动化了,需要的人工少,投资很少转化成普通工人的工资,刺激消费的乘数作用很低了。
向居民直接发钱,一是违背了我们“按劳分配”的传统,二是对居民拿到钱后的消费也没有引导作用,无法产生培育未来消费方向的作用,更无法培育新的就业领域,缺乏长远效益。就跟基建投资一样,既要解决当下的就业,还要长远有收益可以覆盖成本。
此外,当前海量大学生毕业找不到工作,发展文艺体育和社会服务,正好是符合他们素质水平、能快速胜任的工作,也是相对有价值和有趣味,他们愿意长期从事的工作,从中还会产生未来我们社会的领导者、组织者。