【本文来自《浙赣粤运河——基建狂魔的下一个小目标？》评论区，标题为小编添加】

• 沙城俗人甲

• 湘桂运河那里没写对吧，湘桂运河避开了漓江，是走东线，但广西段是有天然河流的（恭城河），因此工程量巨大的开挖人工运河是在湖南，湖南要出的钱多得多。

感谢您分享的信息，本博也是有了解的。借回答把解答下湘桂运河吧。

个人认为，湘桂运河太太太......太难了——目前东一线方案借恭城河往南无论是往柳州和梧州方向都不通航，需要纯人工新增530公里新运河，注意是新增，其中纯开挖约41公里，约500km是在完全不具备通航条件的小河基础上拓宽改造；赣粤是约220公里，其中开凿约10公里；至于水坝，赣粤是新建4座梯级，湘桂是新建14座，改扩建16座，总共30座梯级需要施工，这又是什么概念您知道吧？全项目投资不知道得高到哪里去了。湖南再有钱一时半会儿也拿不出这个钱吧。

湘桂距离南北水运中心地区（长三角，江淮大运河，大湾区）辣么远，远离成熟市场本身就是项目劣势。广西刚刚大出血势必凿通平陆，没钱管湘桂，项目自然得延后了。省流：湘桂与赣粤没有可比性，基础条件完全不一样，甚至从专业角度来看，这两条运河都不应该同台审议。而国内外形势又到了水运必须发展的关键期。

——资料来源中交水运规划设计院、交通运输部水运科学研究院