【本文来自《中国重卡：电动vs氢动》评论区，标题为小编添加】

• baxfha

• 集装箱卡车主要的路程是在高速费公路行驶，是否可以考虑，在高速公路上使用感应受电方式获取能源（充电），下了高速用电池供电？

这叫电气化公路，除了无线充电方式，也有接触网的技术路线，类似火车电气化。

个人看好接触网方式。成熟技术，地铁、高铁一直用，以前无轨电车也用。城市里道路交叉多转弯多，电车接触网复杂容易掉辫子。高速公路没有这些问题，实施很简单。也不用全线架设，只需适当布局，等于可移动充电站，实施成本低。重卡可以配置中短途里程的电池，长途可以间歇性在电气化路段行进中补电。

瑞典已经有实例，国内株洲有示范线。