当地时间5月27日，韩国昌原(釜山附近)的现代车辆厂举行了K2“黑豹”坦克第二批次复产和首批两辆K2坦克下线仪式。这标志着韩国K-2坦克在延宕5年以后终于搞定国产变速箱问题，开始生产这款较为先进的坦克。

K2之前用的是德国的动力包，由于德国的MTU发动机和变速箱昂贵，韩国计划在第二批次用自产动力包来制造K-2坦克。2015年12月交付完第一批次100辆K2坦克(采用德国发动机和变速器)之后，K2坦克第二批次量产原计划从2014年开始，至2017年完成，但因为韩国国产变速箱未能通过耐久性测试而推迟，现代车辆生产的数十辆K2坦克因为没有变速箱无法交付。

​2018年2月份，韩国国防部转而采用将本国自制的发动机同德国进口的变速箱整合在一起的方案，使用新动力系统的K2坦克在今年年初完成了3200公里的驾驶和冷启动测试没有任何异常，现代车辆厂计划在2021年前向韩国陆军交付106辆采用新动力系统的K2坦克。

K2是近年国际市场上一款比较新锐的坦克，也是被韩国寄予厚望的一款坦克。K2装备有L55120毫米滑膛炮，新型自动装弹机，复合装甲，爆炸反应装甲，油气悬挂和1500马力4冲程MTU发动机，歼-歼模式火控等先进坦克技术。和西方主流坦克——豹2A5坦克和M1A2艾布拉姆斯相比，K2具有对反坦克导弹防御能力好，车身低矮，火控优秀，拥有新型自动装弹机的优点，是一款融合了东西方先进坦克技术的坦克，十分优秀，可惜受限于韩国本土军工水平，这款坦克迟迟无法量产。