【本文来自《电车车主根本不会有油车司机那种跑80省油的想法》评论区，标题为小编添加】

• 烟雨迷城

• 十年前买了台1.5L的SUV，动力也就80KW，跟1.6L的花冠动力差不多，跑高速比跑市区省油，但也就那样，跑平路还可以压120，但上坡加空调那就有点力不从心，油车就那个样子，上了3000转就声嘶力竭，呼天抢地的使不上力。

  路上太多这种功率级别的车，性能也差不离多少。开过的也不少，能轻松上120的，起码得2.0T。

  现在这台电车，在最贵的时候买，十四万，但动力有150KW，上120是轻飘飘的事，地板电十秒就可以上到120，初初不习惯，老给老婆说开车太猛，平时在市里的快速路跑，经常怕超速被拍照。

  电费即使在外边充电，也就一块钱一度电左右，最耗电的全程120也只是18度电多点百公里，跑慢点也只是一百公里省两块钱，跑一千公里省下的，都不够买杯奶茶。

  买了这台车，一年出行里程由一万三公里升到两万公里，真心没当电费是一回事。

  斤斤计较油耗是油车司机的习惯，无他，油价高，但转了电车之后，根本就不用理电费，再贵也贵不了几分钱。

  心态完全不一样。

我个人觉得，你当时买SUV选择1.5L是不合适的（只是用车讨论，没有其它意思），首先是发动机的功率不足，第二是最大扭矩相对较小且最大扭矩输出的转速比较高，要驱动车重比轿车还重得多的SUV行驶，还要开空调，觉得力不从心是肯定的，驾驶体验自然就比较差。而如果在同一个时间，你选择的是加装1.5T发动机的SUV，那驾驶体验会有很大改观，上到140公里/小时都是轻松的事，还不会感受到发动机声嘶力竭。现在带T发动机时速120公里时的转速都大2000多转/分，有的甚至在2000转/分左右。所以，并不一定需要2.0T发动机才能满足用车需求，即使是使用2.0T发动机，其功率也是大不相同的，同品牌同排量发动机还有标准版与高功版之分，我开3.0T车辆跑长途，倒是担心超速。

可能你或你认识的驾驶者对油耗斤斤计较，我开车比较省油对油耗并不在意，只讲究合理操控，厂家标定92或以上有及95或以上的车，我都用的98号汽油。就如同你所言，心态不一样。

我目前没换电车，一是没有私桩，外面充电感觉不方面；二是电池包的容量密度还不能满足我的需求；三是充电标准还没确定，充电方式有400v，有800v，充电量30-80%快充从17A到80A都有，是不是每辆车的电池包能够兼容未可知。今天看到新闻，说有同位素电池（又称核电池），如果能够在电动汽车上使用，价格还可以承受，那就太棒了！