【本文来自《快递未经同意放驿站将处罚，快递网点可能撂挑子，快递业会重新洗牌吗？》评论区，标题为小编添加】

原来在驿站门口听到过快递员之间的谈话，基本就是轻轻松松一个月3000块钱，每天定点几次拉一车快递过来丢驿站，别人问他为啥3000多一个月还做下去，人家回答，比工厂打工轻松多了，自由多了。是啊，一天就拉几车快递过来，如果有人投诉，那就给人家送到家，没人投诉就统统丢驿站，多简单！数个数，卸个车，其他都不用管，分掉一点利润就一点利润，以前还要塞快递箱，现在连输入都不需要自己操作了。只要普通快递送到我家的，我就知道这是刚入行的，但凡老油条，谁给你送到家啊！

解决这种矛盾有没有办法？当然有，你不改革，那就永远不会有。首先是提高单价，送到家自然是送到家的服务，去自取自然是自取的价格，选择权在客户。到达站点入库扫描的时候就应该给客户发一条确认收货方式的选择，客户自行选择。自取就是免费，送货上门收取一定费用，点击付款。1-2元。每天100单？如果收费1元的话，一个月也有2000-3000收入，加上之前送货费5毛，那就是4000左右，加上很多人可能选择还是驿站，那么你之前的收入也不会降低多少，反正就是去站点卸货，并不会妨碍你多少时间。

左右一加，快递员收入可能还上涨了，但肯定比以前要更累，毕竟会有人愿意掏点小钱送货上门，特别是天气不好的时候。楼层超过4楼且没电梯的，收费可以加到2元一单，可选，自取还是送货随意。对于上班，家里没人，那么自取也挺好，甚至更安全，避免很多纠纷。家里长时间有人，但是还是要去站点自取，甚至站点距离很远很不方便的。付费送货上门也不是不可以接受。如果现有价格体系做不到送货，那么就加钱，至少你要给别人一个选择。而不是一刀切的直接丢驿站了事。我选择让你送货并支付费用，那么你就要送货上门。细分化服务才是考验企业能力的时候。