【本文来自《你们不是说纯电才“先进”，怎么都来搞增程了？》评论区，标题为小编添加】

• guan_15538409161187

• 恰巧我刚购了一台增程式，购买过程复杂不缀。增程式本是最看不上眼，但最终选择了，之前从店门口过也懒得看一眼。目前3千公里的体验和感受，1、增程式车可以做得很大，乘坐舒适，安静，内部配置确实较高，让重视驾驶感受的我也转变看法，纯电车为了减少能量损耗难以达到这样的空间和布局，车可以临时休息的场所，不再是单一交通工具。2、加速丝滑快速安静，国产底盘多数偏软，只有调为运动模式可以接受，这是其弱点。3、智能辅助驾驶很好，熟练后可以大幅减少驾驶疲劳。智能化突出，可以简单语句编程自动某些场景下的操作。4、耗能，以目前在平原区为主驶，电耗在20-25度/100km，油耗5.5-7l/100km。很惊艳，但目前这类车的纯电续航不足200km，短，需要频繁充电。5、硬件配置高，软件更新较为及时，比合资和外资品牌更好。服务好，但服务点少，新势力的特点。6、此类车、车企产品的长期可靠性，安全性、耐用性，故障率需要时间考验。7、购车经历改变了对国产车的看法，我是很挑剔的，一部车可以开近20年且车况良好舍不得处理，哈哈。

说得非常好，完全同意。

去年8月跑了吉利、比亚迪、理想、奔驰、奥迪4s店，感觉都不错。最终选了深·蓝博基尼（S7），半年多的驾驶使用体验，从空间、智能辅助驾驶、能耗到配置都很满意。

平时上班全程用电，路程近，32度近200公里的储电，一周多充一次就够了；过年过节回家增程接力，先用电跑，余下的几十里用增程，一箱油能用三个月。送的充电桩，申请个电表，安装在老家，平时就在单位充，很方便、很划算。

其实，轿车和自行车、摩托车本质上没有太大的区别，主要功能都是代步、携物和增速。轿车优点是风雨无阻、携物更多、速度更快、乘坐更舒适，更适合全家老少一起出行。所以，别把车子这个东西搞得太复杂、太矫情。谁谁谁买了个更高级的百万、千万豪车，和我实在没一毛钱关系。就像他美若天仙、可甜可盐的娇妻和我没一毛钱关系一样。

所以，百千万豪车、甜咸娇妻和我的深·蓝博基尼、糟糠之妻，又都是一样的。自己开着好，一切就都好。厚此薄彼，纯属嘚瑟与嫉妒。