【本文来自《找不到充电桩，那是油车车主的臆想……》评论区，标题为小编添加】

• 时之浩浩汤汤

• 本来想买电车的，最后还是买了油车，主要两个问题：

  1.充电时间问题，这个目前似乎有充的较快的能十分钟之内解决？我忘记具体时间了。

  2.电池老化问题，我买车总不能开个几年就去换电池吧？

  不过我下一辆车会考虑换电车的，电车太稳太安静了，而且内饰舒适度和车机智能程度都更高，体验感更好，说实话，如果只是市内通勤的话，我绝不会考虑油车，光是一个驾驶体验，电车好太多了。

  可惜我得经常跑长途，回家陪陪父母什么的，现在就只能开着我的破油车，静待电车技术更加成熟了，以中国这发展速度，可能不用我等十年。

1，现在的快充也就40分钟左右，电量能从30%充满到100%。

而且充电桩是越来越多。

2，你可能不知道。2016年。国家出了标准，车用动力电池的耐用标准是充满1000次。仍能保持80%以上的电量。

按500公里的表显里程来算，反复1000次是50万公里。再打个五折约30万公里。有几个家庭用车终生能跑30万公里的？

另外。宁德时代和比亚迪的电池都明确宣布。测试结果是充电3000次，电池衰减达标。

别的车厂不知道，比亚迪的政策是每年里程数少于三万公里。电池终身保用。

3，我自己的经验，

广东，气温20度以上，510公里的电池，

平常通勤，平均时速在30-40，能跑500公里。

上高速跑120时速，实际跑280公里，里程达成率50%

时速100能跑350公里

时速80-90能跑400公里。

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7千瓦商业慢充，8小时从20%充到100%，费用看时段为0.12-0.30元/公里

80千瓦快充，40分钟30%充到100%，费用约0.4元公里

如果有家用桩3.5千瓦，在夜间0-8时充电，低至0.05元一公里。

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一句话。电车跑的里程和费用，取决于你在什么环境下使用它，还有使用技巧。