【本文由“万事皆三”推荐，来自《国外品牌不行了？长安汽车朱华荣：人家还没动手呢，在找最佳时机在观望》评论区，标题为小编添加】

• 万事皆三

• 这种人是怎么混上这个位置的？这是国企，不是他的私人企业。

本来就是合资一路上来的既得利益者，当然觉得合资好。国内那几个合资企业不都一样，上汽的著名的灵魂论，广汽走上卖网约车的邪路，东风最惨全是合资只有岚图苟活，北汽要不靠着政府采购和补贴不知道能不能活着，一汽一样除了红旗没什么存在感，长安其实蛮厉害的硬是能把福特马自达干倒了燃油的SUV买的也还行，江淮倒是聪明直接躺完全平拥抱华为。

丰田大众本田这几家国内日子都不好过，也就大众开始转型能苟久点，我也不知道这些合资国企那来的自信能活下来，看看新能源的榜单除了埃安走邪路靠网约车买的还行，长安起源长安深蓝上汽五菱智己东风的岚图再就很难看见其他身影，新能源作为国家重要的产业升级，他们就是这么固步自封。

有人曾经说为什么华为一直强调不造车的很大原因是华为带有某种任务，即使问界最难的时候任正非也不让问界贴华为标，这个任务就是帮助汽车国企产业升级防止他们在新能源的浪潮里被拍死导致大量员工下岗。

一开始我也不信这种说法，仔细琢磨了一下，好像除了赛力斯华为合作的全是国企，然后再了解这几个合资大佬现状，我真的信华为就是干这个，否则不会这么拧巴还要 一门心思搞各种模式来帮助国企，直接赛力斯不香吗，听话又配合，哪像这几个挑肥拣瘦不以为然，太像扶贫工作了，我还是希望国家给予华为更多的支持否则纯靠市场太难了，阻力太大。我觉得很有必要不换政策就换人。