【本文来自《严寒测试问界M7增程版倒数第一，余承东怒怼懂车帝，如何看待此事？》评论区，标题为小编添加】

正好我自己就有问界m7，所以刚看到这条消息时只是觉得匪夷所思，难道我平时开的不是m7而是m77？没那么差啊。后来仔细想想，dcd能在测试中没有针对，一视同仁吗？那是不可能的。大家看看评论里那张著名的鬼探头测试照片就该明白，dcd要抬的是谁，要压的又是谁了，就该明白dcd的用心了，那也就前几天的事。

至于测试结果中的比亚迪排名领先，我认为是可能得，毕竟电池本就是它的特长。但dcd给了它85%的续航达成率估计也是有意安排的（因为大多数正常使用过电车的车友们是不会相信，仰望在和M7相同的被折腾后的条件下，还能达到这个数据的），正是利用这一点引发车友们的对比亚迪的怀疑，cdc的目的可能就是要让因为受到不公平对待而续航达标只有31%的而感到愤愤不平的华为车友们去攻击比亚迪。然后按中国人常见的惯例，去掉不可靠的最高分和最低分，那么剩下的它胜出，它是谁？嗯，还是那位鬼探头测试中cdc要抬的那位了。

我认为情况大概就是这样了，这个测试中其实真正的主角就是三位，比亚迪、华为和某某，其他的都是陪标的，只是比亚迪和华为这次不幸被设计成了是被一石二鸟的对象罢了。测试结果出来后某某车肯定挺开心的，大概欧美的车企老外们也挺开心的，毕竟中国新能源车企中产业力和科技力最强的两位都被中国人自己给阻击了。

当然我还是希望以上这些都是cdc的无心之过，或者是我对cdc的误会，否则就有点可怕了，中国车企之间的竞争不该无所不用极，比亚迪的那句“加在一起才是中国汽车”就说的很好，我相信广大的车友们都会和我一样想的。