中国油价和高速通行费从绝对值来说不算高,但是从我们国内收入来说就比较高了
【本文来自《对“我国公路运输空载率40%”这个说法的一些探究》评论区,标题为小编添加】
原因是过路过桥费收的太高了,你想说,又不敢说真话,只能一本正经的胡说
中国油价和高速通行费从绝对值来说不算高,但是从我们国内收入来说就比较高了。
美国比较新的收费高速收费标准,单位是美元/英里。
柴油价格对比,单位是美元/公升。
另外就是我国公路物流对时效要求很严格:订单下发后2小时内响应出车是常态,门到门时效精确到小时,从下单到签收完毕,基本都可以做到全过程20-40公里/小时的速度。
快运公司的快班产品又叫“卡航”,意思就是卡车航班。时效和和实际空运相差不大。
美国有免费高速,我们国内也有免费的国道,但是走国道相比高速来说,路况更复杂,车流量更大,也更容易堵车。很多时候物流公司为了保证时效也必须选择高速,这也进一步增加了自己的成本。