（经原发帖人授权，图文转自百度贴吧——原发帖人“Lunoccupied”——原帖子跨时长达三年，堪称贴吧历史上的鸿篇巨制！在此向原发帖人致谢）

       首先，大家学习一下美国军工-国防综合体的洗地文。

       大概意思就是，本来该舰可以上天入地，各种高科技，当然昂贵，贵得有道理，现在砍掉了各种高科技分系统，但还是要那么贵，本舰“架子”已经搭好了，将来花钱往上面填高科技，就有无限“可能”，反正我照片拍得好，有本事你咬我啊。

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       12月，美国海军水面舰艇部队发布了一份当时还是DDG-1000舰长的詹姆斯·柯克接受退役海军上校爱德华·伦德·奎斯特的采访报告，以下节选船长詹姆斯·柯克发表的一些言论。

       DDG-1000是艘非常巨大的隐身战舰，能输出78MW电力，能和其他驱逐舰一样，执行反潜、防空、反舰等任务。特色是自身的隐身性能和AGS主炮，可以为岸边或从岸边向内陆进发的陆战队、陆军和海豹突击队提供充足而又精准的火力支援。

       各种先进科技使其达到相当高的自动化程度，因此舰员编制只有伯克级的一半。DDG-1000一共配有147名舰员。这些舰员都有高超的技术专业水平和团队合作精神。

       该舰从在造船厂进行测试和激活工作开始就一直处于磨合期，日后会尽可能加大自动化的使用范围。和LCS的舰员在上舰前会在岸上进行尽可能多的训练不同，DDG-1000上的舰员上舰后还要接受很多训练，前者可能会有50艘，后者只有3艘，所以采用的达标标准会不一样。

       AGS、PVLS、SPY-3、SQQ-90、接合搭载的其他武器、隐身性能和指挥控制能力，赋予该舰卓越非凡、史无前例的能力，相信进入舰队后，舰队指挥官会发掘出她的用处。

       LRLAP射程63海里，全舰一共可以装600发，进可攻，退可守，让舰队指挥官有一个火力强大的海上浮动炮兵营可供调遣。

       PVLS搭载有战斧巡航导弹、ESSM防空导弹和ASROC反潜导弹，设计上还考虑了各型标准防空导弹，未来还可以搭载更大更重的导弹。

       SPY-3在各项任务测试中都展示了优秀的性能，但因为2010年取消了SPY-4，因此表现没法做得像DBR那么好。

       SQQ-90包括舰首的双频声呐——中频和高频，两者作为主动发射机，MFTA拖曳声呐则作为被动听音阵，配合电力推进系统，DDG-1000在濒海和深海地区都具备优秀的反潜能力。

       伯克的RCS是提康的1/50，DDG-1000的RCS是伯克的1/50，看起来像艘渔船，加上低噪声特性，使其更难被发现、定位和跟踪，配合自身的防御手段，对手实施攻击要更为困难。

       DDG-1000设计上可以和航母战斗群、两栖戒备群、水面作战群等灵活的兵力配置模式搭配使用。在航母编队里能执行和伯克一样的任务；在两栖戒备群里里能提供火力支援；除了常规任务外，该舰配备的两艘11米级RHIB和额外铺位可以供特种部队使用；舰上留有大量空间指挥、控制以及规划上述任务，也可以为该舰量身定做合适的任务。

       舰员一步步发现并解决困难，整理测试和激活阶段的数据资料，设立操作步骤、把一个个概念转变为现实。最开心的就是在过道听到：“做得好，步骤得到了充分完善”，这批舰员有三个特质：高专业水准，团队合作精神和勇于吃苦耐劳。舰员在缅因州呆了3年半，有的舰员“舍小家，为大家”，离开了自己的家人很长一段时间，因此即将团聚非常振奋人心。

       DDG-1000和另外两艘姐妹舰DDG-1001、DDG-1002合作密切，DDG-1001的舰长斯科特·史密斯，DDG-1002的舰长肖恩·卡恩斯经常上DDG-1000学习和观察。DDG-1001的舰员也在DDG-1000上训练，以加快提升DDG-1001的战备和训练水平。三舰间的所有文件、章程、操作指南都相互共享，促进共同进步。

       DDG-1000的复合材料舰桥在实际使用中一切正常。海军高层分析后认为DDG-1002舰桥用钢而不是复合材料是一个正确的方案。

       DDG-1000的航行性能极为出色。和其他船一样有自己的安全操作限度，不过因为是穿浪内倾船体，所以限度会和传统的外飘船体不一样。DDG-1000有章程告诉舰员如何在不同级别的海况下操纵舰船，最高级别的海况也囊括其中。

       照着章程，舰员可以在5、6级海况中驾驭舰船，更高的海况也没有限制，但会有一些特别的航路指南。DDG-1000的先进技术会是连接未来水面舰艇的一道桥梁。舰上的网络和运算架构一定是海军未来的发展方向，一定要把从DDG-1000上学到的东西用在未来海军的建设上。

       DDG-1000上的舰员牺牲了很多，因此作为报答，需要照顾好他们的现在和将来。

       朱姆沃尔特说过：“我有很多朋友，也有很多敌人”，这句话很适合DDG-1000，因为该舰有众多的支持者，也有众多的反对者。

       一开始，DDG-1000肯定会有各种故障，也肯定会有很多批评家以此为借口声称一开始就不该造这艘舰。但和海军的其他舰一样，经过一段时间后，问题终将得到解决，各种能力得到发挥，届时人们就会说：“我们爱死这艘舰了”。

       2016年

       2016年1月，朱姆沃尔特隐身驱逐舰首航，5月准备海军接收。

       首先说点首次试航的细节，1月份SNA举办期间，海军DDG-1000的项目的负责人表示DDG-1000首轮海试表现“超出预期“，试航期间测到满功率运行时极速为33节，能在90秒内完全停船，满舵波动测试下倾斜不超过8度，在试航期间缅因湾的海况良好，遇到的海浪浪高不超过2.4~3米，换算一下最多最高5级海况左右，不算严苛考验，另外隐身性能的表现也满足标准，后来海试都要挂反射器增大RCS了

       朱姆沃尔特级驱逐舰原动机为两台MT30和两台MT5，按官方标定的数据总功率为78MW，电动机为双轴各一台两两串联的AIM电机，一台AIM功率理论上能到19MW，两两串联起来理论上能有38MW，双轴的理论总推进功率能达到76MW，爆缸另算，不过美国海军标定的最大功率却一直是2x34.6MW=69.2MW，应该是为了船电预留的功率。

       看来美国海军的PPT也有靠谱的时候

       不管这次试航指满功率指的是标定的理论的还是爆缸的，这和当年的DDG-51首次试航的表现相比，都能用优异来形容，要知道当年DDG-51满排还只有8315吨，首次试航开启爆缸模式，用76.8MW的功率跑出32节极速，现在DDG-1000满排达到15863吨，吨位相差几乎两倍，航速表现却更佳，这点真的没法黑。

       目前朱姆沃尔特级三舰动态如下：

       DDG-1000已经决定10月15日在巴尔的摩舰队周期间举行服役仪式

       DDG-1001将在6月18日举行命名洗礼仪式

       DDG-1002，就是9月“被砍“全世界都知道，后来决定续建却没多少人知道的那艘，截止1月初已完工43%，约摸着也差不多要铺龙骨了。

       三舰造价分别为38亿、28亿、24亿（交付、舾装完工和研制费排除在外），价格一直大跳水，要是海军坚持这项目价格不知道还得跌成什么样。

       5月20日，DDG-1000正式交付美国海军，标志着DDG-1000项目的又一重大进展，紧接着DDG-1000将继续进行船员的资质考核，然后前往巴尔的摩参加海军舰队周并于10月15日举行服役仪式。

       交付前几天有爬墙党拍摄了巴斯造船厂的近况，图片里能看到正在舾装的DDG-115的舰尾，船台上准备下个月举行命名仪式并下水的DDG-1001，还有12月即将经历同一步骤的DDG-116。

       6月18日，DDG-1001举行了隆重的命名洗礼仪式，蒙苏尔的母亲参加了典礼并按传统砸碎了香槟（第一次没碎 ......Oh my god!），预计很快就会下水，和当年DDG-1000先下水后举行命名洗礼的流程是反着来的。

       图左侧可以看到DDG-1002的舰首，证实了此前本人DDG-1001的船台就是为DDG-1002准备的猜想，估计年内应该会举行DDG-1002的龙骨铺设仪式。

       6月18日当天图

       DDG-1001已经被移到干船坞上，很快就要下水了

       DDG-1000在码头上安安静静做个美男子，数着去巴尔的摩的日子

       除了舰首，DDG-1002的部分部件也已经被移出厂房，坐实了DDG-1002即将铺设龙骨的推测

       6月20日的DDG-1001依然在干船坞上等下水

       当天夜间，DDG-1001低调下水，并被转移到舾装码头，下列图片拍摄于6月21日,从左至右分别是DDG-1001、DDG-1000、DDG-115

       DDG-1001下水照

       DDG-1001停在舾装码头后首张近照，后面还有半遮面的DDG-1000

       7月29日消息，DDG-1001的服役地点申请得到海军部长的许可得到落实，确定服役仪式将会在加利福尼亚州的科罗纳多举行，日期待定

       8月22日，巴斯造船厂获得一份价值875万美元的成本加固定费用的变更合同，用于DDG-1000船体机电的交付、随后远航转场至圣迭戈的支援、服役后所剩设备（主要为战斗系统）安装的先期规划和物资采购、日常运行后勤保障等等，分别由圣迭戈承担51%，巴斯承担49%的工作量，预计DDG-1000将会于2017年7月完成所有设备的安装工作，随后进行战斗系统的测试工作，预计2019年形成初始作战能力（IOC）

       2016年8月，美国的爬墙党拍到了厂房里的DDG-1002的分段，有消息称DDG-1002的龙骨铺设仪式暂定于2017年初举行

       9月7日，DDG-1000朱姆沃尔特离开巴斯造船厂，开始为期3个月的转场圣迭戈之旅，在此期间的10月15日，DDG-1000将会在巴尔的摩舰的舰队周上举行服役仪式，随后在圣迭戈进行战斗系统的安装和测试工作，预计2018年编入美国海军的战斗序列

       江湖传言：“下马的CGX有一款设计，舰岛是朱姆沃尔特样式的，但是船体是普通的军舰船体，主炮是一座MK45 127毫米舰炮，但肯定不是MOD4那款的 除此之外没有太多的细节，我觉得可以把这款舰改改可以成为US NAVY下一代巡洋舰或驱逐舰 MK45换成AGS 155毫米，完后辅助武器可以有密集阵或海拉姆，2架直升机或3架无人机，垂发单元轻松破128单元”

       2016年10月7日晚，DDG-1000朱姆沃尔特驶抵巴尔的摩准备接下来的服役仪式，由于不让上舰参观，所以市民只能或在岸边或在湾里坐船远观

       2016年10月15日下午5点，DDG-1000朱姆沃尔特的服役仪式按时举行，海军部长、前任海军部长、海军作战部长、美国太平洋舰队司令、朱姆沃尔特上将的女儿和孙子、雷声公司和巴斯造船厂代表、巴尔的摩市长、DDG-1002的赞助人等高官、将领和平民出席了该仪式，仪式上各高官和将领盛赞了举办地巴尔的摩的历史辉煌、朱姆沃尔特上将对海军的功绩以及DDG-1000将会对美国海军的深远影响

       DDG-1000的重生契机？2016年19月17日消息，美国海军高层正聚在一起商讨下一代防空舰的性能要求，计划中的下一代防空舰将会取代的是现役的艘提康德罗加级巡洋舰，目前海军正在计划对其中11艘提康德罗加进行延寿和现代化改装，使其服役至2030年代方才退役，因此新舰要在2030年代中期开始加入美国海军，顶替提康德罗加的职位

       评论：2030年中期入役，势必得在2030年左右开建，唯一符合此时间的项目只有计划2030年开建的DDG(X)，我以前曾经说过美国海军早已不将伯克III定位为提康代舰，所以迟早DDG(X)会升格为CG(X)，伯克III则会重新定位为伯克I/II代舰，美国海军的思路基本是按照本人猜想的路线走，已经猜中了前一个，这则消息对DDG(X)的定位已经到了欲盖弥彰的地步

       （本人语文不好，这个词用得好像不太对 ）

       如无意外，伯克III未来势必不会止步于22艘，而是上升到起码28艘左右，以做到一比一替换伯克I/II，考虑到DDG-1000本来就有一舰两型衍生出CG(X)的发展规划，到时候新技术也基本过了不成熟期，以此为基型发展未来新一代巡洋舰显然非常有诱惑力，况且要是未来10年美国海军再次遇到经费不足的窘况，这个选择更是显得经济实惠、甚至理所当然；10年前，经费因素成了DDG-1000的最大制约因素之一，也让CG(X)胎死腹中；10年后，经费因素却可能成为DDG-1000翻身仗的最大助攻，CG(X)可能要涅磐重生！

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合影时间到

（也许没有战斗力，也许价格奇葩，可起码拍照片漂亮啊！）

       美国的军宣，趁DDG-1000刚服役，迅速集结美国海军的主力和未来和DDG-1000合影留念下一代主力隐身战斗攻击机F-35C和DDG-1000首次同台亮相

       下一代主力舰载预警机E-2D预警机和年事已高准备退役的C-2A运输机首次和DDG-1000同台亮相

       海军下一代主力反潜巡逻机P-8A反潜巡逻机和DDG-1000首次同台亮相

       现役主力舰载反潜直升机SH-60R和DDG-1000首次同台亮相

       此前已经和提康德罗加和伯克一起出镜

       等待未来和海军下一代主力防空舰——伯克III、下一代航母——CVN-78、下一代舰载运输机——CMV-22B合影一张

典礼上最大的噱头，彩色气球从舷侧垂直发射箱中“发射”！

       6月28日消息，BAE公司和意大利莱昂纳多公司共同宣布决定双方开展合作，为美军和盟友提供精确制导炮弹，要将莱昂纳多公司的火山炮弹家族推广开来，将其整合进M109和M777榴弹炮、MK45 127毫米舰炮以及MK51 AGSBAE武器系统部门负责人声称，BAE作为大口径武器的世界头号供应商，完全能胜任将火山这样的制导炮弹整合进陆军榴弹炮和海军舰炮的工作。

       而莱昂纳多武器部门的负责人则表示，火山炮弹家族代表着业界的尖端科技，射程、精度、效率都无可匹敌，这些特质也均在测试中得到了验证，同时测试中也证明其最大射程和LRLAP相近，而莱昂纳多也在对火山制导炮弹进行改进，强化制导单元，整合半主动激光或红外导引头用于打击移动目标155毫米火山炮弹一共有两种，一种是无制导的增程型BER，一种是带制导单元的GLR，前者价格低廉，正好可以替代被取消，但定位相同的ERFB，后者则能极大程度弥补LRLAP取消对DDG-1000远程岸轰能力造成的负面影响。

       根据洛马的资料，LRLAP的最大射程为117公里，而根据BAE公司的资料，LRLAP射程达到137公里，莱昂纳多的资料显示155毫米的火山GLR通过39倍径榴弹炮发射时最大射程为57公里，通过52倍径榴弹炮发射时为80公里，可以预计使用倍径更大，药室更大的AGS发射射程将会更远。

       LRLAP被取消后，目前DDG-1000上的AGS主炮无弹可打，两三年后DDG-1000将首次海外部署，为了赶上首次部署，美国海军紧急考虑备用选型，可能的选择包括火山制导炮弹、雷声的神剑制导炮弹和BAE的MS-SGP制导炮弹，而到了中长期的2020年代，将由HVP一统江湖。

朱姆的四人舱，美帝海外军事基地多，舰员经常可以下舰休闲，

所以美海军的舰上居住条件一直不太好，内部装修等也没用心。

       2017年的开放日当天，还能在船台上看到DDG-1002林登·约翰逊的分段，可以看到前半部分舰体已经合拢，只差容纳双波段声呐的球鼻艏；而根据照片上的工棚，可以推测出舰体中部也已经到位。

       2017年9月29日，前不久走马上任的第76任美国海军部长理查德·V·斯宾塞参观了位于缅因州的巴斯造船厂，登上了正在巴斯舾装码头舾装的DDG-116汤马斯·哈德勒和DDG-1001迈克尔·蒙苏尔，还在DDG-1002林登·约翰逊的舰尾分段下对在场的船厂工人和海军士兵发表了一番演讲

新任海军部长视察二号舰、三号舰。

       2017年10月，从官方和爬墙党陆续释出的有关巴斯造船厂的照片，可以清楚看到DDG-1001迈克尔·蒙苏尔和DDG-1002林登·约翰逊的近况 DDG-1001上已经基本看不到施工的痕迹，海试也就是过一两个月的事，而综合9月份释出的消息，DDG-1001已经完工97%，目前只有三分之一的舰员在巴斯熟悉业务，预计12月进行首次试航，2018年9月离开巴斯造船厂启程前往母港圣迭戈，12月到达。

       整个进度安排和当年DDG-1000朱姆沃尔特的高度相似，除了一点，那就是DDG-1000是在转场途中，于10月“借道”巴尔的摩服役的，而DDG-1001则会在转场的终点，即母港圣迭戈服役，因此服役时间定在了2019年初，具体时间美国海军仍未公布

       DDG-1002的舰尾分段已经和舰体完成合拢，目前舰体部分只剩下用于容纳SQS-60和SQS-61双波段声呐的球鼻艏还未安装；而根据巴斯印刷的季刊公布的消息，球鼻艏是DDG-1002的最后一个部件，已经建造完成，9月份被拖去喷漆车间进行喷漆工作，估计球鼻艏会在12月安装，届时DDG-1002的舰体合拢工作将全部完成，明年下水问题不大另外，这段时间里，DDG-1002的舰桥也已经完成安装工作。

       10月10日前拍摄的照片还可以看到只有舰桥部分的O-1和O-2甲板，以及操舵室上方的部分O-3甲板安装到位，而剩下的O-3甲板以及O-4到O-7甲板则被组装为一个大模块，放在了DDG-1002前的船台上；而除了DDG-1001和DDG-1002，照片里还能看到后方正在舾装的DDG-116汤马斯·哈得勒，照片中央则是DDG-118丹尼尔·井上的分段和部分结构部件

       到了10月21日，爬墙党的最新照片显示DDG-1002的剩余舰桥已经吊装到位，DDG-1002今年1月30日才铺设龙骨，不到9个月的时间就完成了舰桥的吊装工作，相较之下，同样的工作DDG-1000花了1年1个月，DDG-1001花了1年6个月，DDG-10002的工期长度明显缩短，也算给此前在DDG-1000项目上吃了不少苦头的巴斯一个不错的结尾。

换热器故障，出现海水渗漏。

（我靠！）

       2018年海军水面舰艇年会期间，曾任DDG 1000朱姆沃尔特首任舰长的詹姆斯·柯克向媒体表示，美国海军目前仍没有为AGS列装替换LRLAP的炮弹的计划，但是正在密切留意业界在这方面的进展和技术成熟度，例如目前正在为电磁炮研发的HVP（高超速炮弹）

     （漂亮！忽悠了一把，给“电磁炮战舰好贵”的往事续上了洗地的解释，还不落实锤，将来没了，抓不到他这句话的什么把柄！

      先说这是电磁炮战舰，所以贵，然后把电磁炮拿掉，造价不变，只是留下个小尾巴“正在密切留意进展”......算你狠！）

YY中的电磁炮炮弹，啊电磁炮再见，啊电磁炮再见，电磁炮再见吧，再见吧，再见吧

关于破坏隐身的——增加的几个球，

洗地文是这样的，大家一定要好好学习：

       按照初始计划，DDG 1000上诸如EHF（极高频）和UHF（特高频）等大部分卫通天线都会采用相控阵体制，嵌在上层建筑里。舰桥上方还设有一个类似小号版圣安东尼奥级AEM/S（先进封闭式桅杆/传感器）的MFM（多功能桅杆），使用ECCOSORB选择性透波材料制造，可以吸收1GHz以下的电磁波，MFM有5个处于UHF和VHF频道内的绝密频率区间，可在让内置天线正常工作的情况下阻挡敌方雷达波的穿透和反射，提高DDG 1000的隐身性能

       但因为政治，军事和经济上的种种因素，DDG 1000数量被大幅度削减，这也是其单位成本大幅上涨的核心原因，因此当美国海军面临要么遏制DDG 1000不断上涨的价格，要么丢掉整个项目的抉择时，只能弃车保帅，拿DDG 1000的性能开刀，其相控阵体制卫通天线只是众多牺牲中的冰山一角传统的EHF和UHF卫通天线取代了原本的相控阵体制卫通天线。因此，原来上层建筑前后方为EHF卫通天线预留的位置被焊上并铺上了吸波瓦。

       上层建筑两侧原本为UHF卫通天线和Ku波段数据链发射天线预留的位置现在则各加装了1个基座，左侧前后各安装了1部WSC-9 EHF卫通天线和1部AV2099 UHF卫通天线，右侧的安装位置刚好相反，推测是为了避免WSC-9较大的天线罩会遮挡Ku波段数据链接收天线的正常工作。

       用于安装AS-2537 HF鞭状天线的基座也被安排在了上层建筑右侧的最底部，略高于01甲板的位置上层建筑的最上方安装2套用于和飞机通讯的TCDL（战术通用数据链）发射天线，用以替代和相控阵卫通天线一并被取消的Ku波段数据链发射天线，由于安装的TCDL数量比提康和伯克的1套要多，因此DDG 1000和飞机间的通讯能力也要成倍增强。MFM被一个结构简单的小桅杆取而代之，桅杆的最高处安装1套塔康天线。

       2017年11月，美国海军将DDG 1000的任务重心从对陆打击修改为反舰后，也列出了其所需要作出的进一步修改，除了要在日后整合SM-6和MST（海上攻击战斧）使其具备超地平线拦截能力和远程反舰能力外，还包括把TCDL更换成更先进的，升级为相控阵体制发射天线的NTCDL（海军战术通用数据链）。

       舰上还会加装用于取代SSEE（舰船信号搜集设备）增量F的下一代电子侦察系统——SPECTRAL，用于搜集，破译和分析敌方的电子信号上层建筑多了好几个“球”势必会对DDG 1000的隐身性能造成影响，不过美国海军则宣称虽然隐身性能缩水，但其RCS（雷达发射截面积）依然能达到要求。

       在上层建筑多了几个“球”前，DDG 1000的RCS介于美国海军KPP（关键性能参数）所要求的门槛值和目标值的中间位置左右，现在“破相”后RCS估计踩在了门槛值上因为美国海军采购的DDG 1000太少，根本无法组建一支全DDG 1000组成的SAG（水面作战群），只能和伯克IIA组队，加上设计之初在敌方海岸线的视距之外使用舰炮支援海军陆战队登陆的迫切性也已大大减少，因此其设计之初对隐身性能的高标准严要求也就没了严格遵守的意义，为了省几个钱上几个“球”，虽然让其隐身性能注水不少，面子上也挂不住，但却是一个相当务实的举措。

       虽然在DDG 1000上应用的初衷因为预算原因化为了泡影，但美国海军的综合射频技术在这十几年间的确有在踏踏实实地发展，AMRFC（先进多功能射频概念）、MFEW（多功能电子战）等曾经的科研项目催生了NTCDL、SEWIP（水面电子战提升项目） Block 1B3、Block 2和SEWIP Block 3等阶段性的实用化产物。此外美国海军还在不断推进INTOP（集成上层建筑）和EMC2（电磁策略指挥与控制）等相关科研项目的研发，最终诞生的成品，目标就是登上提康代舰这样的新一代水面舰艇。

       鉴于今年1月美国海军作战部长理查德森亲自下令评估增建DDG 1000的可能性，接下来的4月就表达了在DDG1000的基础上发展提康代舰的兴趣，未来DDG 1000重启复产甚至在此基础上发展提康代舰的可能性比过去10年的任何时候都高。

       如果果真在DDG1000的基础上发展提康代舰，试问有哪艘军舰比DDG 1000更适合为提康代舰“趟雷”，验证新技术呢？毕竟DDG 1000至少是要服役40年的，这40年很多事情都可以发生变化，斯普鲁恩斯在服役10年后换上MK41，伯克服役10年后开始增加，发展和完善BMD（弹道导弹防御）能力，DDG 1000服役10年后换上新的综合射频系统，拆掉现在装上的“球”，也没啥好奇怪的。加上美国海军已经正在评估把DDG1000上的AGS拆掉换更多的VLS所需的时间和花费，和这大工程一比，换新综合射频系统只能算个“小手术”

       2017年，12月4日，DDG-1001迈克尔·蒙苏尔离开巴斯造船厂的舾装码头，顺着肯尼贝克河前往大西洋进行首次厂家海试，这离首舰DDG-1000朱姆沃尔特首次试航已有近两年之久，首次海试将着重测试DDG-1001的动力系统、导航设备、航海性能等基本系统和性能作为参考，DDG-1000在2015年12月7日进行首次厂家海试，2016年3月21日进行第二次厂家海试，4月20日进行验收海试，5月20日完成第一阶段交付；

       不过这是当时DDG-1000遇到动力问题后有所延期的时间表，如无意外，DDG-1001从试航到第一阶段交付的时间间隔将更短，根据美国2018财年的造舰预算申请，DDG-1001的第一阶段交付时间被定在2018年3月，第二阶段交付定在2020年5月；另外，DDG-1001确定将于2019年初在加州的科罗纳多海军站服役，具体日期仍待美国海军的进一步确定

主机出现故障，叶片问题，瘫痪。

太阳能无人帆船，全自动无人传感器，在海面自航“布点”探测目标。

       2018年2月2日，美国NAVSEA（海军海上系统司令部）发布消息，宣布DDG-1001迈克尔·蒙苏尔已于2月1日完成验收海试，计划将在下个月交付INSURV（检查和调查委员会）在系泊测试和海上测试期间对DDG 1001及其舰员的表现进行了相关评估，

       舰上多个系统，如导航、损管、机械、电气、作战、