因间隙大而被地铁“夹”,原九广铁路公司加装了伸缩踏板,就算这样还是有继续掉的
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地铁曲线站台与所停车辆的间隙大小是每个地铁车门口都不一样的,其实车辆编组固定每个屏蔽门口的间隙其实也是固定的,如果精益求精是可以解决的,但是工程的东西都有公差,停车也会错开屏蔽门一点,间隙还是会有。
香港的东铁线是和广九铁路香港段共线的,铁路车辆宽3.5m,而市域城市轨道车辆A型车宽3.0m/A+型车宽3.2m,那东铁线城轨车辆停站一定会有很大的空隙,原九广铁路公司于站台侧在停车门处加装了伸缩踏板,尽管这样子,每年都会有人掉下铁路。