【本文来自《开了几天问界M5，还好没当韭菜》评论区，标题为小编添加】

问界suv目前看最大的希望在M9。M5除非价格下来，否则也就现在这个样子了，不死不活的；压根别指望M7，只会比M5更惨。华为应该考虑开发一套成本低廉但不输当前特斯拉水平的智驾系统，和ads区别开，前者替换掉博世套件，用于标配，后者用于高端车型或选配。华为的博世路线目前看，走歪了。博世的诞生有其特殊的历史背景，而华为的优势在于软件，体现在智驾、鸿蒙座舱，但三电系统并不突出，突然冒出来这么多新能源汽车厂商就是证据，三电系统大家差距不明显，包括特斯拉也是如此，取消单踏板模式，和其他车商的续航没有大的差别，即使有一点差距，电池大点就可以弥补，这和燃油发动机完全不一样，坦率地说，比亚迪、理想卖得好，并不是因为三电突出。华为目前造不出三电特别突出的硬件，而软件又是电动车厂家的脸面，谁也不想用别人的，这样显得自己技术水平差，影响品牌形象。问界想腾飞，只能华为自己亲自来，贴牌、供应商方式都是扔钱。