【本文来自《开了几天问界M5，还好没当韭菜》评论区，标题为小编添加】

M5这底盘……情况就是这么个情况，没救了，等大改款换新底盘吧。

还是得说啊，新能源车他首先还是台车，而不是个有四个轮子若干张沙发，能把人送到几百到几千公里外的智能手机。

既然是车，那底盘调校、动力性能等动态体验和空间、内饰、车机等静态体验就至少应该是六四开。车本身动态性能表现不行，那车机再好也很难拉回分，何况问界M5车机以外的静态表现也就一般。

当然，辅助驾驶乃至智能驾驶是未来的发展重点，但这不是未来还没来嘛。着眼当下的话，第一批问界M5确实emmmm……只能感谢这批车主为问界的发展做出的贡献了

至于背刺，背刺是22年新能源车主必须经历的一环，哪家品牌都这样。Model Y那都整上新闻了，国内厂商从比亚迪（此刻开始嘲笑买了海豹的同事）到蔚来小鹏再到极氪问界零跑，厂均背刺老车主。师座你自己寻思一下，你要是晚买车三个月是不是就有空气悬架了

看未来两年余大嘴还能在车上能不能整出什么好活吧，以前还可以用“小康赛力斯底盘不行”这种理由圆，但再过两年还拿不出更好的产品，那就真可能被其他国内厂商卷死变炮灰，只能回去老老实实做Tier1了。