“汉冶萍公司”是汉冶萍煤铁厂矿股份有限公司的简称，是近代中国创建的第一家大型钢铁联合企业，公司业务涵盖了铁矿开采、煤炭开采、炼焦、炼铁、炼钢和轧钢等现代钢铁工业生产的全部流程。

汉冶萍公司的主体是汉阳铁厂、大冶铁矿与萍乡煤矿。其中汉阳铁厂和大冶铁矿是张之洞主持创建的，萍乡煤矿则是盛宣怀接手后创建的。

汉冶萍的大规模发展主要经历了三个阶段：

第一阶段是官办时期汉阳铁厂的创建（1890~1894）；

第二阶段是官督商办时期萍乡煤矿的建设（1898~1907）和汉阳铁厂的改建(1904~1908)；

第三阶段是大冶铁厂的建设（1917~1923）。

1924年后汉冶萍的高炉全部停炉，萍乡煤矿产量显著下降，仅有大冶铁矿维持了生产。

抗日战争时期，为避免汉阳铁厂落入日寇手中，国民党政府将汉阳铁厂的部分设备拆迁至重庆并破坏了剩余的设备，汉阳铁厂至此不复存在。

抗战胜利后国民党政府接收了大冶铁矿并计划建设华中钢铁公司，但此后并无下文。

大冶铁矿乃至湖北钢铁工业的新生要等到新中国成立后，武钢的建设拉开了湖北钢铁工业发展的新篇章。

官办时期：汉阳铁厂的创建

张之洞创办汉阳铁厂最初目的是为修建卢汉铁路（卢沟桥——汉口，也称平汉铁路、京汉铁路）提供钢轨。

洋务运动中相继诞生的军事工业和民用工业对钢铁有巨大的需求，当时完全依靠进口，创建一家现代钢铁企业在国内有巨大的市场需求。

但是中国是在1840年鸦片战争后才开始接触西方工业技术，本国完全没有现代工业技术基础和设备制造能力，如何才能建设一座现代钢铁联合企业呢？

建设一家现代企业需要考虑的主要因素有：

钱从哪里来？

生产设备从哪里来？

技术和管理人才从哪里来？

产品销售市场在哪里？

资金来源：汉阳铁厂是清政府的官办企业，需要的资金是政府拨款。

设备来源：汉阳铁厂的生产设备全部是从欧洲购买的。

人才来源：国内没有掌握现代钢铁工业技术的人才，那么也是从欧洲雇佣。

销售市场：汉阳铁厂最不需要担心的就是市场问题，国内对钢铁有巨大的需求。

归纳起来就是清政府拨款（其实主要靠张之洞自筹），从欧洲购买设备，从欧洲雇佣工程技术人员，在湖广总督张之洞的主持下开始建设汉阳铁厂。

汉阳铁厂正式动工时间是1891年1月，到1893年10月，全厂工程基本竣工：“全厂地面，东西三里余，南北大半里”。

全厂计有炼生铁、炼熟铁、炼贝塞麦钢、炼马丁钢、造钢轨、造铁货六大厂，机器、铸铁、打铁、造鱼片钩钉四小厂以及其它配套设施。其中环绕厂内外的铁路长43华里，直达江边码头。

至此，一座延绵4华里，厂区面积约28万~36万平方米,职工3000余人，拥有六大厂四小厂的近代钢铁厂屹立在扬子江畔的龟山脚下，向世人宣告了中国第一家钢铁企业的正式建成，广袤而古老的亚洲大地上第一次露出了近代钢铁文明的曙光。

汉阳铁厂概况

汉阳铁厂的设备包括了炼生铁厂、炼熟铁厂、炼钢厂和轧钢厂的全套设备，主要设备有：

1、炼生铁厂的两座日产75吨的炼铁高炉；

2、炼熟铁厂的20座搅炼炉；

3、西门子-马丁炼钢厂一座12吨的平炉和贝塞麦炼钢厂两座5.5吨的转炉；

4、两条轧钢生产线，一条是铸锭生产线和钢轨生产线;另一条是钢板生产线，拥有一个1800马力的垂直双向轧钢机。

现代钢铁联合企业的生产流程主要是三步：炼铁、炼钢和轧钢。

经过高炉冶炼获得的产品是铁水，此时铁水的含碳量较高，因此称为生铁。

钢是含碳量较低的铁碳合金，通过炼钢过程降低高炉铁水中的碳含量。

贝塞麦炼钢法是将空气通转炉底部吹入到铁水中，利用空气中的氧气与碳反应来达到炼钢的目的，这种工艺的优势是反应时间短、能耗低，劣势是能够处理的铁水种类有限。

西门子-马丁炼钢法又称平炉炼钢法，这种炼钢法是将铁水至于船型的炉中并持续加热保持温度，通过氧化反应降低铁水的含碳量和其它有害元素。平炉炼钢法是20世纪50年代前的主要炼钢方法。

轧钢就是轧制各种形状的钢材产品。

根据设备的能力，汉阳铁厂拥有年产5万吨生铁产能和相近规模的炼钢产能，主要产品是钢轨和钢板。

但是汉阳铁厂的建设结果差强人意！

汉阳铁厂的生产

汉阳铁厂最早的两座248立方米高炉均于1892年动工，1895年竣工，设计生产能力为75吨/日。

1894年6月28日，汉阳铁厂为1号高炉升火开炼举行试产典礼，30日高炉正式出铁，日出铁50余吨，有时达六七十吨，基本接近设计产能。

但是投产后两座高炉的生产十分不顺，汉阳铁厂1894~1895年每年钢铁产量不到5000吨，仅有其设计产能的十分之一左右。

实际上汉阳铁厂的高炉在前十年一直都无法达到设计产能，在官督商办时期每年的产量也是维持在2.5万吨左右，在1903年才首次突破3万吨。

这种生产水平与两座高炉5万吨的年产能相比，实在是太低了！

汉阳铁厂生产不顺的原因

主要是三方面：

第一，焦炭供应得不到保证。

煤炭是钢铁企业的两种核心原料，当时的钢铁企业要么建在铁矿附近要么建在煤矿附近，就是充分考虑了煤炭和铁矿的运输规模以及如何最有效的节约运输成本。

汉阳铁厂在建设时未能确定煤炭来源，张之洞等主要创建者认为中国地大物博必然不会缺少煤矿。但是直至铁厂建成仍未在武汉附近勘探到合适的煤矿，汉阳铁厂初期生产使用的煤炭居然是从德国进口的，价格十分昂贵。

此后汉阳铁厂也使用了来自开平的煤矿，但同样是路途遥远，数量不多且价格不菲。

焦炭供应得不到保证，是影响汉阳铁厂炼铁生产的主要原因。最初在张之洞等人的努力下，铁厂勉强维持了一个化铁炉的运转，但到后来连这唯一开工的化铁炉也不得不停炉待焦。从1894年至1900年间，高炉经过五次开工五次停工，尤其是早期阶段因燃料不足以及高炉建筑质量欠佳而使设备险象环生。

第二，汉阳铁厂高炉的建设质量不高。

在建设汉阳铁厂时，国内了解现代西方钢铁工业技术的人才几乎完全没有，张之洞在技术上主要依靠外国的工程师和技术人员，但是外国技术人员的数量毕竟有限且相当部分是生产的技术人员。

在高炉建设过程中，承担建设工作的是中国的工匠，虽然心灵手巧但是缺少现代工业企业的建设知识，导致高炉建设质量差，极大影响了后期的高炉生产。

例如高炉本身存在严重的炉衬质量等问题，投产前后几次停炉重新砌衬以防不测。

第三，钢材产品质量差，钢铁中磷含量过高。

大冶铁矿磷元素含量较高，而贝塞麦转炉无法有效清除磷元素。

在选购钢铁冶炼设备时，由于缺少现代工业知识张之洞并未将铁矿和煤矿等原料先行化验从而选择合适的冶炼设备，这种失误是我们进入工业社会不得不交的学费。

汉阳铁厂的生铁含磷量达0.25%，经过贝塞麦炉炼钢法冶炼后，含磷量仍为0.2%。但铁路钢轨却要求含磷量低于0.08%，汉阳铁厂炼出的钢因无法脱磷故而易碎不宜制轨。这种钢在市场上销路不畅，价格也远低于外国产品，不仅无法满足卢汉铁路之需，而且近在咫尺的兵工厂也拒绝使用铁厂的产品。

以上种种因素使得汉阳铁厂的经营十分困难，产品质量不高，销售困难，不仅没有盈利，连正常的现金流都没有。

从铁厂投产到1895年，钢铁销售收入24825两，仅占铁厂投产后两年开支160万两的1.55%。这种局面是难以长久维持的。

汉阳铁厂创办几年后便因经营困难而难以为继，被迫由官办改为官督商办。

官督商办时期：盛宣怀入主汉阳铁厂

盛宣怀担任汉阳铁厂及后来的汉冶萍公司(以下简称公司)督办、总理、会长达20年(1896~1916年)，是担任公司最高负责人时间最长的一位。与此同时，汉冶萍公司也是盛宣怀投资额最大、耗费精力最多、所经历程最为复杂的一家企业。

盛宣怀督办汉阳铁厂期间的最大功绩是主持创办了萍乡煤矿局和改善了铁厂产品质量。总办郑观应、李维格等也为此做出了重大贡献。

创办萍乡煤矿

为彻底解决焦炭难题，盛宣怀、郑观应委派中外矿师遍查湖北及周边各省煤田，最终勘定了江西萍乡煤矿。后经张之洞、盛宣怀奏准，汉阳铁厂对萍乡煤矿进行了大规模开发，所炼焦炭价格比进口焦炭低1/3，使铁厂成本大大降低。

萍乡煤矿是采用近代技术进行开采的煤矿，生产能力较传统的土法采煤有极大的提高。同时为了解决煤炭的运输问题，陆续修建了从萍乡到株洲的铁路。

1898年7月26日，萍乡煤矿矿井工程在安源正式破土动工。

1903年，萍乡各矿巷道渐次告成，近代炼焦炉也大体完工。

1906年10月12日，安源总平巷被打通，紫家冲、小坑等处的小槽煤质甚佳。

1907年，萍乡煤矿基建工程竣工。

萍乡煤矿建成后，直井日出煤300多吨，上、东、西三条平巷日出煤300~400吨，近代炼焦炉日产焦650多吨。土炼焦炉月产焦1万多吨。萍乡煤矿不仅储量丰富，而且煤质优良。

萍乡煤矿是中国较早使用机器采煤、洗煤、炼焦、运输煤焦的特大型煤矿之一，是中国近代化程度最高的一座煤矿，是汉阳铁厂的煤、焦主要供应商。

萍乡煤矿发展到鼎盛期，有工人近万人，德籍矿师、总管、工匠20余人，设有汉阳运销局、岳州转运局、长沙分销局、株洲转运局、湘潭转运局，拥有钢驳24艘，木驳165艘。

为了便于煤炭运输，萍乡煤矿继1899年修建萍安铁路之后，又分别于1902年和1905年建成萍乡至醴陵段铁路和醴陵至株洲段铁路。

萍乡至株洲铁路总长90公里，由萍乡煤矿兼管。

据萍矿统计，从1896年至1904年农历十一月底，萍矿共运往汉阳铁厂焦炭32.1万余吨，煤19.1万余吨，仅焦炭一项，铁厂就比购买开平焦炭节省160余万两。这一组数字说明，萍矿在汉、冶、萍厂矿中占有何等特殊重要的地位。

萍矿的建设、生产呈蒸蒸日上之势。到1907年，萍乡煤矿产煤40.2万吨，焦炭11.9万吨，分别为1898年的40多倍和4倍多。

萍乡煤矿矿山工程、轮驳购置共耗银676.8万两，加上购地买山、修建铁路、地质勘探等费用，萍矿基建工程共耗银740余万两。

这又是一笔巨大的投资！

汉阳铁厂的改建

汉阳铁厂二期设备的引进和技术改造主要是在1904~1908年完成的。

与第一期设备的引进相比，汉阳铁厂第二期设备的引进要谨慎和周密得多，且流程已经与西方国家的企业基本相同。

1904年初，盛宣怀向日本兴业银行300万元借款合同签订后，随即派李维格再度出洋考察铁政，采买机器，选雇洋匠。

这次出国考察历时近8个月，李维格一行参观了海外的大型钢铁企业，熟悉了海外钢铁企业的生产状况，此外还考察了欧洲冶金设备的制造企业。

特别是李维格一行携带了数吨的汉冶萍铁矿和煤炭的样本到海外进行分析化验，知道了汉冶萍的铁矿和煤矿都是优质的原料，采用合适的工艺可以生产出优质的钢材产品。

1905年李维格接任总办后，派员赴欧洲订购炉机，在英、德、法等国的10多家工厂招标，分别择优在上述三国的9家工厂购置了机炉及其附件，着手进行汉阳铁厂的改建。

汉阳铁厂的改扩建工程十分浩大，拆除原有的贝塞麦炼钢炉和容积10吨的小马丁炉，安装容积30吨的碱性马丁炼钢炉4座，150吨的混铁炉1座，同时建设轧钢厂、钢轨厂、钢板厂、轧辊厂、装货厂，扩建机器修理厂、电机厂，1907年工程基本竣工。

1908年又拆除两座小型废旧化铁炉，兴建250吨化铁炉1座和马丁炼钢炉2座，整个工程全部竣工，共耗资300余万两。

汉阳铁厂二期改建的核心项目是：

1、新建了三号和四号两座日产量250吨的新高炉；

2、新建了7座容积30吨的炼钢平炉；

3、增添了一台150吨混铁炉和其它轧钢设备。

汉阳铁厂新建的3号高炉，1905年动工，1910年4月竣工，5月开炼，容积477.5立方尺，比官办时期所建炼铁炉差不多大一倍。

1908年，汉阳铁厂新的西门子马丁炼钢炉完工投入生产，一、二号生铁高炉也完成了技术改造，萍乡煤矿的建设亦见成效，当时中国正值铁路建设的高潮，无论从生产还是从市场方面，汉阳铁厂均面临着很好的前景。

由于设备与资源相匹配，引进的是合理的技术，因此该阶段解决了汉阳铁厂的产品质量问题，铁厂已经能为当时的铁路建设提供高质量的钢轨了。

从这一层面上说，技术引进是成功的。

通过二期的建设，汉冶萍公司基本解决了生产问题，生铁产量在1910年首次突破了10万吨，钢产量也突破了5万吨。

但是汉冶萍仍然没有解决盈利的问题，汉冶萍公司在1909~1910年的黄金时期盈利规模仅有几十万两白银，与高达上千万两白银的总资产（以及债务）规模相比实在太小。

更加不利的是，汉冶萍的股本金数量很少，大量的资金都是借贷来的，利息负担十分沉重且对日借款更是附加了其它条款。

大规模的技术改造又一次使盛宣怀陷入财政危机，为了解决资金问题，他决定将汉阳铁厂、大冶铁矿与萍乡煤矿合并成立商办的汉冶萍煤铁厂矿股份有限公司，借以筹集社会资本。汉冶萍此时才正式成立。

汉冶萍公司一经成立，便成为远东最大的钢铁联合企业。

汉冶萍的建设和改造需要的资金大多是借来的，特别是对日借款金额巨大且条款苛刻，这为后期汉冶萍的衰败埋下了伏笔。

汉冶萍难以通过经营偿还债务，是最终走向衰亡的主因。未能实现正现金流，这是汉冶萍从诞生之初到最终衰亡的直接原因。

大冶新厂的动工兴建（1917~1921）

汉冶萍公司这一时期的最大成就是兴建了大冶铁厂。

但该厂生不逢时，建设过程中一波三折，建成后仅开炼两年多便停炉熄火。在一定意义上，命运多舛的冶厂是汉冶萍走向衰败的一个缩影。

辛亥革命后，汉冶萍公司的基本建设处于停滞状态,已使用多年的机械设备严重老化。此时，按公司同日本签订的合同，汉冶萍公司每年须向日本交生铁25万吨，因此有必要建设新的炼铁厂。

此外，由于第一次世界大战的爆发，欧洲列强都陷入了战争泥潭中而放松了对世界其它地区的经济剥削，远东地区的生铁价格翻了近十倍。

为抓住有利的市场时机，汉冶萍决定在大冶新建一座炼铁厂，设备比汉阳铁厂更加先进。

大冶铁厂的主要设备包括:

1、两座日产生铁450吨的美国固定式高炉，每座容积各800立方米;

2、斜式上料机1套，为两座高炉共用;

3、热风炉3座;

4、1000马力汽炉5 座;

5、旋转送风机3座;

6、1500 吨贮水塔1座，铸铁场1处，蜂巢式土煤焦炉数座，洗煤场1处。

此外还有500马力柴油机3部、1500千瓦透平汽轮发电机2座、拔柏葛锅炉6台及其他附属设施。

大冶铁厂在20世纪20年代算是一家规模较大、设施较为先进的钢铁企业。

到1921年底，大冶铁厂实际用银达569.2万两，其中机械设备173.2万两，运输装卸设备115.5万两，建设厂房66万两，码头工程21.7万两，购地64.2万两，其他开支128.6万两，另外冶厂几年支付的利息98.7万余两尚未计入。

大冶铁厂造价如此之高，原因很多，其中与日本人横加干预、从中渔利关系极大。

从1917年动工兴建到1923年2号高炉出铁，公司为建设大冶钢铁厂共耗资689.5万两。

大冶铁厂一开始就出师不利，这家设计年生产能力32万吨、员工1300 余人的大厂，由于焦炭供应不足只维持一座高炉运转。

2号高炉在1923年4月投产后，同样面临焦炭短缺的难题。为了公司的整体利益，“暂将冶炉多焖火一月，暂停炼焦，腾出萍煤，运汉销售，以应急需”。2号炉1924年底也因焦炭短缺而停炉，总共出铁204004吨。

第一次世界大战结束之后，钢铁价格猛跌，大冶铁厂无利可图，亏损严重。新厂仅维持几年便与大冶铁矿合并，成为大冶厂矿的一部分。

大冶铁厂1922~1923年两年亏损700余万元。1925年10月之后，该厂高炉全部停产，员工被大量裁减，冶炼管理机构被撤销，全厂只留少量人员看管设备和负责维护运矿设施。

建成仅3年的大冶铁厂完全陷入停产状态，高炉熄火，机器锈损，袁家湖畔的这家钢铁大厂从此沉睡了十几年，直到抗日战争爆发后的1938年才开始苏醒，却扮演了一个完全不同的角色。

大冶铁厂停炉，除了焦炭供应问题之外，企业持续亏损也是重要原因。

汉冶萍公司在三十多年的经营中，除了少数几年盈利之外，大多数年份都是亏损的，而且亏损的金额十分巨大。

持续的亏损导致企业无法依靠自身筹集发展的资金，因而逐步陷入外债的陷阱中。

汉冶萍的兴衰

在汉冶萍几十年的发展过程中一直未能解决生产和盈利两个关键问题。

张之洞耗费巨资建设的汉阳铁厂实际产量仅有设计产能的十分之一。

盛宣怀入主汉冶萍之后解决了焦炭供应问题，对汉阳铁厂的改建提高了产量并且改进了质量，但实际产量依旧未能达到设备的设计产能。

大冶铁厂同样存在这个问题，最高年产量仅有11.7万吨，不到设计产能的一半！

更为致命的问题是汉冶萍在大多数年份都处于亏损状态！

除了一战时期生铁价格十分高企的年份有些许盈利，汉冶萍在大多数年份都是亏损的，而且亏损金额巨大。

汉冶萍长期亏损有多个原因，亏损的直接影响就是导致公司未能形成正现金流，不仅无法为发展积累资金，连偿还债务都做不到。

由于没有现金流，汉冶萍的债务规模越来越大，对日贷款丧失的权利越来越多，最终高炉全部停火公司沦为日本的原料供应基地。

汉冶萍公司是清末洋务运动的重要成果，是近代中国建设现代工业企业的一次重要尝试。

汉冶萍的兴衰体现了近代中国接触和学习西方科学技术的艰苦过程和种种挫折，汉冶萍的兴衰反映了旧有制度、思想体系等各方面与现代科学技术的格格不入。

以汉冶萍为代表的洋务运动是古老的中华文明尝试奋发图强的一次努力，在这过程中付出了巨大的学习成本和代价。

虽然汉冶萍最终破产了，但是我们并非一无所获。

汉冶萍为中国培养了第一代的工程师和技术人员，并在国内传播了工业知识。

科学技术和现代工业的种子已经在中华大地上萌发，在中国共产党荡涤旧世界建立新社会后，古老的中华文明在此爆发除了蓬勃的生机并经过几十年的艰苦奋斗重回了世界之巅。

参考文献：

1、《汉冶萍公司史》，张后铨

2、《汉冶萍公司与中国近代钢铁技术移植》，方一兵

3、《论汉冶萍公司的创建、发展和历史结局》，张国辉

4、《黄石文史资料13-纪念大冶铁矿100周年专辑》

5、《萍乡煤炭发展史略》，1987年萍乡市政协研究委员会编