【本文来自《公交客运量5年减少90亿人次，公交公司“停运”的命运不可避免吗？》评论区，标题为小编添加】

• 墨家学徒工

• 我不赞成把公交简单一砍了之。但频繁跑空车，显然也是很大的浪费。所以建议：

  1、线路优化。该合并合并，该降频降频。广州某些线路公交车频次已经降到一两个小时一班了，但覆盖全市的公交网络依然存在。没车的人去哪都不耽误。

  2、大车改小车，小车改观光车。这个主要是为了降低成本。其实电动bus现在最大的开销，可能都不是烧电了，而是人工。所以，无人驾驶在公交车领域还是很香的。而且难度也应该比轿车无人驾驶要简单一些。

  至于取消公交线路，首先是会给外地游客带来不便，尤其是那些出公差人员，现在很多公司对普通员工并不支持出租车的实报实销，一旦公交取消，这些人就难了。再一个，公交其实是效率很高的一种出行方式，人人开小车看起来很香，但实际上我们国家的城市目前还真不一定能负担得了！

现在为什么宁愿打车也不坐公交

我感觉很大一个原因，就是无脑降速

现在公交车上限40，再加上停靠站台、起步、堵车等等因素，平均估计20不到，还没骑自行车快

以前从汉阳坐车去我后湖姑妈家，最快半小时，慢点也就40多分钟

现在好家伙，一个半小时算快的

宁愿打车也不会坐公交。