作者 | 科罗廖夫

来源 | 科大烽火

中部战区陆军某空中突击旅组织突击行动演练，参加训练的步兵连在突袭夺取了距离出发地数百公里的一处要点后，仅进行了短暂补给便再次搭乘直升机机动100多公里夺占另一要点。两场战斗之间，留给连队进行休整和机动转场的时间只有不到两小时。

【正在训练的中部战区陆军某空中突击旅】

这场演习一经报道就立刻引起了外界的关注。因为这是解放军官方首次在公开报道中曝光解放军空突部队进行百公里级的空中突击作战训练。而这一场景的出现，也标志着解放军的空突部队已经开始掌握相对完善的远距离机降作战能力，能够在未来可能爆发的台海冲突中，对敌军关键要地发起突然袭击。成为决定战场局势走向的关键因素。

为什么这么说呢？在解释这个问题之前，我们要明白在现代战争中，依托直升机进行作战的空中突击部队，在战场上的定位与职责是什么。

从此前美军在阿富汗、伊拉克战争中对空突部队的一系列使用经验，以及俄军在俄乌冲突初期发起的戈斯托梅利机场突袭战等战例来看。空突部队相较于机械化部队最大的优势就是速度，最大的劣势也是速度。

【乘机突袭城市建筑的美军空突部队】

听上去似乎很矛盾是吧，但这正是空突部队的特性。因为空突部队主要乘坐的战斗载具并不是机械化部队的坦克装甲车，而是直升机。这些旋翼飞行器通常拥有超过200公里的最大时速，且不受明显的地形限制。这使得空突部队能够以远超其他陆军部队的速度抵达目标区域，展开作战。

但这样的速度并非没有代价。一旦从直升机上降落，再精锐的空突部队也将变成两条腿走路的轻步兵。而直升机作为飞行器的特性又导致它不能像坦克装甲车辆一样伴随空突部队在战场上长时间活动，而是需要按时发挥后方进行补给。同时，过快的机动速度又导致同时出发的友军机械化部队很难在第一时间为其提供增援。

【正在进行训练的解放军空突部队】

一系列因素导致空突部队在进入战场后将严重缺乏各类常驻重型支援火力，纵使有武装直升机提供短时高强度的支援火力，其攻坚能力与防御能力依然不如装备了各类主战与支援装备的机械化部队。

可以说，空突部队的本质就是战场上的“奇兵”，打突袭用的。一旦失去了战役战术突然性，空突部队的作战效率将大幅降低，甚至连装备了坦克装甲车的二线机械化部队都打不过。

典型例子就是俄乌冲突中的戈斯托梅利机场突袭战。在这场战斗中，俄军的空突部队不可谓不高效，在机降机场后没多久就控制了整个机场。

【先期抵达戈斯托梅利机场的俄军空突部队】

但由于后续的增援部队没能及时抵达目标位置，导致机场守军孤军奋战超过48小时，被卫戍基辅的乌军装甲部队压在机场大楼里打。根本无法建立起对机场进行实控。整个戈斯托梅利机场突袭战也从最初24小时里的“可以写入教科书的空突部队经典战例”，变成了后来的“可以写入教科书的空突部队负面战例”。

也因此，想要最大限度地发挥出空突部队的优势，避免重蹈俄军覆辙。空突部队就必须要做到2点。一是加强自身攻坚与支援火力，使其在面对二线机械化部队时不至于没有还手之力。

二是加强自身的持续作战能力，利用直升机高机动的优势在战场上打四处袭扰的“麻雀战”。让敌军就算反应过来，也难以集中兵力进行反制。而此次解放军进行的百公里级空中突击训练就属于这一种。

【解放军空突部队练习大编队飞行】

因为在现代战争中，各国陆军部队都开始以旅团级为单位进行部署。而旅团级单位对于战场的掌控范围，往大了说也就是以自身为中心的半径40-50公里。就这还是解放军的标准，对于像俄军这种缺乏信息化能力的部队来说，其掌控范围能有20公里已经算大了。

在这种情况下，实施一场涉及了百公里级转场距离的空突行动，就意味着空突部队会对2个编制完全独立的不同部队发起突袭。而先被打的部队在进入警戒状态后，其警戒状态并不一定会延续到100公里外的友军部队身上的。

【直-20悬吊山猫突击车】

毕竟这个距离对于战场来说已经相当远了，谁会在乎一个来自100公里外的警告呢？而一旦敌军陷入到了这种思维定式时，经过了短暂补给的解放军空突部队就会从地平线上突然出现，给他们带来一场惊喜或者惊吓。

不难看出，这种战术就是利用战场空间与战场信息传递抵消等特性，最大限度的维持空突部队的突袭状态。也只有在这种状态下，空突部队的优势才能得到发挥的空间。

至于为什么解放军没有在这场训练中去解决“自身攻坚与支援火力”问题？这倒不是因为解放军没有去解决，而是我们已经用山猫系列空降战车解决了这一问题。这些8轮小战车可以被直-20直接以悬吊的方式挂载机腹下方，在空突部队降落的同时，士兵们可以直接上车作战，摆脱用两条腿赶路的窘境。

科罗廖夫的军事大厅