运输机兼任加油机和投导弹,改装是真的很少的,主要看飞行员的训练

【本文来自《运-20能改装成轰炸机吗》评论区,标题为小编添加】

运输机不能改成腹部开舱,机身结构设计是完全不同的,改基本和新设计差不多。能够腹部开仓的轰炸机,机身加强筋的数量和运输机不是一个等级。

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伊尔78和伊尔76差别很小,拆了这两个内置油罐,就可以当伊尔76用,运油20也是类似状态,要拆这油罐,尾门怎么能焊死?

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这是美国快龙的第一阶段试验,C130也可以装,作为运输机,就是走个空投流程,投出去以后会自动释放导弹,导弹再修正姿态,按装定坐标导航。

运输机兼任加油机和投导弹,改装是真的很少的,主要看飞行员的训练。

发表于浙江省
2023-08-15
军事

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评论16条

下好先手棋

2023-08-16 00:18

来自北京市

子夜2152

2023-08-15 20:25

来自上海市

客改货不复杂的话,民航客机都可以改成这种轰炸机了,几万架客机改成轰炸机,攻击力杠杠的!

客机有一层行李舱地板,强度还很大,不能随便拆掉,影响改装。运输机没有这层板,改起来容易一点

姜革

2023-08-15 22:18

来自江苏省

运输机不用改装就可以打开后舱门投放炸弹。从越战时C-130投掷BLU-82巨型炸弹,到现在用C-130投掷重达9.8吨的GBU-43“炸弹之母”,还可以像投放声呐浮标一样拋射“格里芬”导弹。这对运输机来说罗很平常的功能扩展。

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子夜2152

2023-08-15 20:25

来自上海市

下好先手棋

2023-08-15 19:25

来自北京市

我意思是说起落架附近的机身要反复承受落地时蹲的冲击力,结构强度肯定更大一些,就像房子的承重墙、承重柱一样,那是不能随便动的。其它位置,比如开个往外看的舷窗啊,是可以的。好多飞机服役多年后客改货,就开一个很大的舱门,也不影响安全。

客改货不复杂的话,民航客机都可以改成这种轰炸机了,几万架客机改成轰炸机,攻击力杠杠的!

肉末煎饼

2023-08-15 19:31

来自浙江省

亚力山寨

2023-08-15 13:00

来自北京市

我觉得还不如横着放,从侧面弹射出去。火力密度大。

我好像哪看到过,我国类似美国快龙的项目,弹舱投出去以后,导弹就是横着发射的(快龙是往下倒出去的)。
至于不能在飞机上横向发射,主要是飞机尺寸不够,运20这么大个也就四米机宽度,这个长度也就是一些中远程空空弹的长度勉强塞,稍微大点的导弹就比机身大了。

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下好先手棋

2023-08-15 19:25

来自北京市

肉末煎饼

2023-08-15 17:32

来自浙江省

什么叫承力结构在起落架上?
机身结构强度是个整体,落在地上的时候是压在起落架上,飞上天的时候受力点就是翼盒,两边机翼是担着机身的。

我意思是说起落架附近的机身要反复承受落地时蹲的冲击力,结构强度肯定更大一些,就像房子的承重墙、承重柱一样,那是不能随便动的。其它位置,比如开个往外看的舷窗啊,是可以的。好多飞机服役多年后客改货,就开一个很大的舱门,也不影响安全。

普天之下

2023-08-15 19:03

来自湖北省

我想起新罗马帝国海军拿标准导弹打小艇的事。现在应该取消犯贱导弹吧

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