老舒说事(204) 大局观系列文章

建议将初中生学会骑自行车作为体育课的必修内容

——在青少年中普及骑自行车是健康中国、社会管理、节能减排、产业发展、人才培养的战略需要

舒建川实观工作室

【摘要】我国是人口大国，自行车及相关产业的发展对于经济的促进具有巨大的潜力，尤其是在外贸受到国际环境影响而前途多变且不确定的情况下，我们必须充分发掘国内的市场需求，普及自行车运动就是对经济发展长期的利好政策，更是人才培养的有效途径！ 

健康中国是我国的长期战略，人民健康是民族昌盛和国家富强的重要标志，完善国民健康政策就要从顶层设计上把全民健康的行动贯穿到每个人一生的全过程中去。然而目前中小学生的健康状况却令人担忧，在中考和高考的指挥棒影响下，学生的一切活动都是围绕考试为中心，只顾学习成绩而忽视甚至放弃体育健身活动的情况屡见不鲜。

由此导致在考试或者上课时经常发生有少数学生突然晕倒的情况，中小学生近视眼的比例居高不下，学生中患有心理疾病的人也越来越多，儿童青少年体质健康主要目标连续20多年下降，33%存在不同程度健康隐患，小眼镜、小胖墩、小糖人等状况突出。

中小学生这种健康状况和发展趋势实在令人堪忧，如果身体健康都无法得到保障，怎么指望这些学生将来能够为国家、为家庭有效且健康地工作几十年呢？这涉及到国家的整体竞争力，也是国家长治久安的健康基础，更是人才成长的重中之重。

中小学生的健康问题已经出现多年了，但是仍然没有行之有效的措施来解决这个顽疾。这需要从多方面的考虑和社会各界的共同努力，要找到一些突破口，化解青少年健康问题的痛点，然后才会逐步见效。

为此我们建议：

一、青少年中普及自行车运动的顶层思考

1、  教育部顶层设计或者是在部分城市教育主管部门试点将学会骑自行车作为初中体育课的必修内容，并要纳入体育考试内容中，可以尝试将自行车成绩作为中考和高考的体育参考分数。要求初中生必须学会骑自行车，就是为他们增加户外活动和健身锻炼做好应有的技能准备，这是强化学生体育锻炼和户外活动的有效途径。

现在小学生和初中生基本上都有家长或老人接送上下学，一方面是基于学生的安全考虑，另一方面却导致学生的体能和独立自主的能力也相应退化，连学生自己的书包基本上都是家长帮他们背的，学生的体育活动越来越少了。

学生们在学校主要就是在教室内围绕课本上课，回家忙于做作业，周末和寒暑假还经常被排满去参加校外培训（包括文艺、体育等素质类培训），学生自由的户外活动时间越来越少了，上下学的路上也是坐汽车或者助动车，学生的身体机能严重缺乏锻炼。

2、  学校教导学生掌握骑行自行车的技能和必要的知识，不仅仅是培育他们爱好骑行、贴近大自然，更要让学生从小培养安全出行的习惯和理念。现在部分学生都是在家长或同学的帮助下学会骑行的，反而缺少了安全骑行的教育。

同时还要教会学生自己动手解决骑行自行车中的问题，比如：避免受伤、链条脱落、轮胎漏气、胎压的测定、座位的高低、车灯的配置、头盔的要求、车型的选择、如何调速等。要让学生掌握骑行的技能：如何训练上下坡、如何提升耐力、如何预防骑行事故、踏频应该多少、骑行时间多久合适、弯道应该注意哪些问题、不同的天气如何应对、夏天如何防晒、如何及时补水、夜骑必须要配备前灯或头灯、如何配置摄像的设备与剪接图像、摄影技巧等等。

这样一系列内容培训下来，学生不仅仅是掌握了骑行技能和锻炼了身体，加强了团队合作意识，还提高了吃苦耐劳的意志品质和动手能力，这是一项全面培养青少年成长的有效课程，相比起游泳、跑步、球类等很少需要给每个学生配备运动器材的运动项目来说，骑行自行车还额外提高了动手能力、独立判断和应对各种突发情况等能力。

3、  学校要做好骑行安全教育和交通规则的培训。学校和家长最担心的就是学生学会了骑行后的安全问题，实际上全社会都希望每个人都能够安全出行，所以在青少年还没有正式踏上社会之前，进行必要的交通规则培训和加强安全骑行的教育，这比原来放任自流、各行其是的骑行状况要好得多，学校在这方面加强了教育，将来全社会就可以享受到减少交通事故和交通违章的回报，这是降低了全社会的总成本。学校的多投入，为今后全社会的少付出奠定了坚实的基础。

目前部分学生都会自学骑自行车，但是安全教育和交通规则并没有得到普及和专门培训。所以将学会骑行自行车与交通规则、安全教育纳入中学的正规教育课程内，这是为全社会输送合格人才做了添砖加瓦的贡献。

家长们也不应该担心骑行就会出事故的问题，做好防范措施和安全教育才是根本，培养人才不能因噎废食，目前骑自行车已经在青少年中有开始形成时尚潮流的趋势，这是好事千万不能强行阻扰，或者放任自流，靠硬性强制不让他们学会骑行既不可能，也不合理，学生的健康成长更需要因势利导。

4、  骑行场地和车辆应该尽量就地取材和服务外包。共享单车是现成的而且数量充足的自行车供应货源（在没有共享单车的地区，教育部门应该另外投资购置自行车作为教学用具），学校不必再另外购买和存放自行车。包月骑行的费用个人一个月也就16.8元封顶了，学校或教育局出面谈的集体价格应该更低，而且美团、哈啰、青吉单车都可以运到指定的地点，学校可以省却很多不必要的麻烦。

上课场地可以租借体育场馆、沿江的自行车道，如：黄浦江、苏州河的滨江自行车道、大学、公园、和没有汽车通行的僻静道路等。还可以将部分学校的球场跑道做一些防护性改造（不要破坏原有的跑道），作为自行车道，这样就地取材、各显神通、见缝插针、因地制宜地解决学生自行车课程的场地问题。

5、  学生上自行车课必须配备头盔、护膝、护肘、护肩、手套等安全防护装备。推广自行车运动安全必须是第一位的，只要安全防护措施做到位，即使有骑行摔车也不会造成很大的伤害，或者说导致受伤的概率肯定会比球类运动更低一些，受伤的严重性更小一些，这也是在学校正规培训后骑行自行车与学生在校外自学骑行的根本区别。

运动前的热身和运动后的拉伸，这是培训和培养学生养成良好的运动习惯，是减少运动受伤的有效手段，这就是学校正规培训与校外放任自流的高低之别，学校在安全防护方面做一些投资也是应有之举。

6、  自行车技能培训要与劳动技能课相结合。自行车运动与其他运动不一样之处在于这是每个参与的人都要配备运动器材才能完成的运动，自行车作为纯机械结构的器材，维修和保养也不需要借助电子仪器，所以就对骑行者的动手能力提出了更高的要求，参与自行车运动的人一般都或多或少地需要学习简单维修与保养自行车。

这就是劳动技能课的内容了，所以自行车运动是集体育运动和劳动技能于一体的项目，也是低碳和便捷出行的有效且廉价的交通工具。将拆装和维修自行车作为劳动技能课的内容，就是体育与技能的最佳组合，学生们由于爱好自行车运动就会更专注和认真地学好劳动技能课的内容，两者相得益彰。

更有价值的是，目前城市中如何处理和放置报废的共享单车已经成为城市管理中的一大难题，学校的劳动技能课将这些报废的共享单车拿来作为拆装和维修技能的免费操作对象，既训练了动手能力，又可以给学校的自行车课程提供免费的器材，维修好的多余共享单车还可以援助没有共享单车的僻远地区的学校，帮助他们开展自行车课程的普及。另外还可能获取共享单车企业一定的资金补助，实在是一件大好事。

劳动技能课与体育课相结合可以减少因增加自行车课程而增加的学习课时，在教学上更具有可操作性。而且掌握骑行自行车与相关的动手能力，对于学生来说是终身受益的，不会因为知识爆炸而被淘汰，这点比某些书本知识更有价值。人才培养用于自行车运动的培训与普及，这是利在当下、功在千秋的长远利好！

7、  要在部分城市逐步开辟自行车的比赛赛道和上课场地与场馆，逐步建设和完善城市的自行车道网络（这方面欧洲国家做得很好）。比如：上海可以每个区或是几个区合作建一个自行车场馆或是部分自行车道，周一到周五供学生们上课和练习使用，周末或晚上向社会开放，提供全民健身的场地，资源共享。

可以在崇明岛、淀山湖、浦东等地建设自行车赛道，每年定期举办专业和业余选手的自行车赛事，就像环法自行车赛那样，作为城市名片提升崇明、淀山湖等地的知名度和宣传当地的风貌，为地域经济的发展推波助澜，也进一步促进自行车运动的健康发展。

二、普及自行车运动的利弊分析

8、  青少年从小就学会骑自行车，是为了整个国家碳达峰碳中和的需要，是为更好的社会管理做好长期铺垫，也是为了培养德智体全面发展的人才战略添砖加瓦。如果3-5公里的出行距离大多数人都能够骑行自行车，既提高了出行效率，也锻炼了身体，更是减少了交通拥堵、提高了出行效率、强化了节能减排、改善了空气质量的有效手段。

目前我国职工上下班的出行时间太长了，不利于提高工作效率和降低工作成本，还会影响员工的工作稳定性，长期的早出晚归也影响员工的身体健康。当然上班的距离不是自行车可以决定的，但是适当骑行一段距离减少开车，用自行车+地铁（或其他公共交通工具）再+自行车的出行模式，既提高效率，也锻炼身体，还减少了大气污染的产出量和碳排放量。整个城市或地区的通行效率就会提高，我们国家的综合竞争力也相应得到提升。

9、  有人担心推广普及自行车会不会影响了汽车产业的发展，实际上是不会的，或者说汽车产业更多是消费能力和交通拥堵情况决定的。许多人学习国外的做法，周末或者假期就用汽车将自行车运到一个地方去骑行。平时上下班哪种出行方式效率更高，人们自然会做出相应的选择。中国人把拥有汽车作为一种生活水平和消费能力的象征，这是面子文化决定的，所以该买车的人也不会因为有了自行车，而不买汽车。

决定买车的主要原因是由：消费能力、工作或是生活需要、群体中的面子、停车位、交通拥堵、爱好自驾、追求时尚等因素决定的。在汽车产业日趋饱和的情况下，自行车具有更为广阔的市场空间，和更充足的停放空间。反观汽车业往往由于停车的限制和停车成本不断抬高，导致城市中容纳汽车停放和行驶的空间已接近饱和，这是汽车自身占据空间过大导致的。所以自行车运动的发展与普及不会对汽车产业造成明显的制约。

10、      青少年普及骑行自行车对于发展自行车产业和相关衍生产业是极大的推动作用。在我国汽车市场日趋饱和的情况下，开发新的汽车增量市场越来越困难，目前新能源车市场的高速增长实际上是存量市场的老用户换车为主，真正新的买车用户并不是太多。与此相反，自行车市场这几十年是逐渐萎缩的，除了共享单车火了一把之外，整体来说自行车已经沦为小众群体了，市场规模还远不如电动助动车的市场规模，而且增速也很有限。

所以一旦在国内普及自行车运动，就可以给自行车产业带来大量的增量市场，后续换车和头盔、服装、护目镜、自行车鞋和袜子、车灯、护膝护肩护肘、防晒霜和防晒服、遮阳头罩和手臂袖套、手套、头灯、发光手环和鞋夹、水壶、背包、能量食品、饮料等一系列衍生品都会被带动和发展。

户外运动已经成为当今社会迅猛发展的一种潮流，自行车运动更是量多面广，适合存放，购买金额的门槛低，更适合普通工薪阶层积极参与，市场规模要远超跑马拉松的群体和野外露营徒步的人群。可以说自行车运动是体育经济中最具代表性的或许也是参与人数规模最大的项目之一。

由于自行车运动的衍生品生产者大多数都是中小企业，许多还是劳动密集型的企业，由此可以带来稳定和颇具规模的就业市场，自行车运动从青少年开始普及就是会带来稳定和巨大的自行车和相关产品的市场需求，我国是人口大国，自行车及相关产业的发展对于经济的促进具有巨大的潜力，尤其是在外贸受到国际环境影响而前途多变且不确定的情况下，我们必须充分发掘国内的市场需求，普及自行车运动就是对经济发展长期的利好政策。

11、      这些年来，在家长到学校以及部分教育主管部门的放任与迁就之下，社会上已经形成一个“宠孩文化”现象，比如：中考高考期间施工工地和道路交通都要为考生停工和绕道，中考高考的学生身份证或准考证遗失了，最快十分钟就可以补办，这是什么样的超国民待遇啊！侧重文化课、忽视体育课的现象日益严重，导致中小学生中娇生惯养、弱不禁风的现象日趋严重，严重缺乏吃苦耐劳精神，而且患有心理疾病的学生也越来越多，学生的意志品质和精神面貌的培养被严重忽略了，长此以往对于国家的人才培养带来了巨大的负面影响。

在初中生中普及骑行自行车是一个很好的弥补短板的举措，因为坚持骑行自行车锻炼或者出行，不仅仅是提高了身体素质和处理问题的反应能力，更是意志品质的锻炼与培养吃苦耐劳得到提升的有效手段，目前中小学生最大的弱点在于缺乏独立自主的能力和百折不饶的精神，普及自行车运动就是磨练中小学生的意志品质的有效途径，结合锻炼动手能力、应变能力、身体体能、抗挫折感、摔倒在爬起来继续前进等品质，不仅仅能够提高中学生的体质，更是塑造顽强的意志品质的绝佳手段！

2023-6-26，7-30 

参考文章

1、 青少年体质健康指标连续20多年下降 每天锻炼一小时学生不足30%_全国政协  https://www.sohu.com/a/397536977_811816

2、 孩子进入高中后，健康状况明显下降，这必须引起我们的重视  https://baijiahao.baidu.com/s?id=1759874763298395068&wfr=spider&for=pc

3、 护航高考｜考前身份证遗失，交警协助派出所补办，考生10分钟拿到临时身份证  https://baijiahao.baidu.com/s?id=1768031813853695548&wfr=spider&for=pc

4、 世界上寿命最长的职业是邮递员 你还不相信骑车能长寿吗？ - 野途网  https://www.wildto.com/news/40584.html