【本文由“kk1”推荐，来自《一座近千万人口城市的“公交保卫战”》评论区，标题为小编添加】

根据文中的数据，我们来掰扯掰扯：以下数据主要来自原文。

1，保定市公交车总规模大约在1300台左右（“公交车从原来的1300多辆减到333辆”）

2，保定公交公司上半年营收大约在3000万元左右（“营业收入为2981.4万元，”）

3，每辆公交车更换电池价格大约为18万元（“旧车更换电池的招标控制价为每辆18万元。”）

4，此次停运公交车为591辆。

5，保定公交日均客运量40万人次（来自百度百科）

6，保定公交票价一票制非空调期1元，空调期2元，梯度票价另计。我们取个平均数，1.5元。

7，保定公交公司职工数1900人左右。

保定公交日均客运量40万，一年365天，那就是1.46亿人次。按照平均票价1.5元，是2.19亿。我们假设有四分之一的人是免票群体，那也应该有1.64亿元的收入。换算为半年就是8200万。

但上半年营收只有3000万。

请问还有5200万元去哪里了？

别扯疫情。去年12月底就全国都解封了。

上半年实际运营的公交数量约为1300-591=709辆。3000万÷180天÷709辆=235元（每辆车每天营业额）。一辆城市公交车一天一般能跑5个来回，10趟。也就是说每趟的票价收入才23块钱。这还是上半年公交车不够，大家必须挤公交的情况。

请问各位读者相信吗？

建议有关部门好好查查保定公交公司这笔糊涂账。