【本文来自《特斯拉公开“电机的秘密”，被指暗讽造车新势力只做“冰箱彩电大沙发”，大家咋看》评论区，标题为小编添加】

传统汽车大厂在电动车时代来临时，一下就把欧美日等等引以为傲、专利壁垒高企的发动机、变速箱淘汰出了竞争行列；

现在特斯拉开始吹电机技术了，又开始打算走老路（发动机）核心技术说，但是现在的用户不傻；

看过一个详细评测包括拆机实验，特斯拉在虽然在转速上面有优势（1.9万）但在噪音、能耗上并没有比其它国产厂商好；对特斯拉、比亚迪、华为的三款电机拆卸就能看出端倪；电机无论怎么吹都是一个定子加转子比起发动机、变速箱成千上万个零件简单很多了，在转子处理方面特斯拉采用的是三段静音槽而比亚迪和华为采用的6段，所以测试发现特斯拉的NVH确实不如后面两款安静；在永磁结构上特斯拉采用的单V而比亚迪和华为采用的双V结构更节能；

简单说就是特斯拉功率上面有优势，但是在静音和节能上不如国产；

那么，作为普通用户，他们买个车来不是天天飙车上赛道，只要稳定、安静、节能，特别是花几十万买个精装总比特斯拉毛坯房好；

开过几天百公里4秒级的奥迪S3，确实也没感受到有什么多舒服就是加速快  但是坐车的人感受很差；现在家用买了个国产MPV加速不快就图一个空间宽敞视野良好乘坐舒适；

这种单独用功率来说话意义不大，就像轿车和越野车，家用车和性能车来对比一样

本人97年第一台车（北京化油器四驱切洛基），牧马人越野性能确实好，但是有次和朋友从天津港提车开回来几千公里都开得想吐！减震--那个简直不叫减震，噪音--高速百公里以上时速朋友说简直和敞篷一样...

傻快没用，大家用车的目的可不是为了快；