【本文来自《全城300多万辆已超出承载能力，如何评价广州拟分路段分时段限行电动自行车？》评论区，标题为小编添加】

现在的所谓电动自行车，已经和自行车的槪念没关系了，无论从速度、体型、造型上看，它就是摩托车，只是动力由内燃机变成电动机而尔，所以叫电摩托更准确。那麽把它算作机动车还是非机动车呢？把它纳入机动车管理，在目前对它的定位还未清晰的情况下，牵一发而动全身，工作量和难度都是大问题。若仍当作非机动车，不作规范管理任由无序发展，将是大城市难以承受的交通问题。从交通安全角度看，现在只要会骑自行车的都可以开电摩托，但很多人仍用骑自行车的习惯去驾驶，冲红灯、逆行、左穿右插等等无视交通规则已经是常态，很容易就发生交通事故。但是电摩托作为一种快捷方便使用成本低的交通工具，又深受广大普通群众的喜爱，接送小孩上学、接驳到较远地铁站去上下班、送快递、送外卖.....等等，都是很实际的问题。

​所以，限行之外，还应有更细致的配套措施，既要解决城市交通难题，又要照顾到群众需要，确实很考验大城市政府的治理水平。