【本文来自《深圳不是地铁过多，而是偏少，可问题是深圳修地铁有点嫌贫爱富》评论区，标题为小编添加】

• tag

• 我家在的位置修地铁时候就争论过的，地铁线正正地就从楼底下过，但几个小区去申请弄个出口没批下来，原因是这个片区的人口数量不达标。  到现在我们也只能看着有通风口没地铁站  :-)     

  想想也可以理解，我要是做规划的人我也会设有区域人口及格线。  这不是住户穷富问题，就是个简单的工程成本收益事情。

是的，因此你可以看看深圳五期地铁建设中，龙华是最大的赢家，获得22、25、27三条线路，基本覆盖人口聚集区~~~但仔细观察一下，这三条线路中处于龙华片区的站点，很大一部分是分布于中高档小区及大型商城（这一点在27号线龙华段表现的特别突出）~~此外，龙华福城片区一直希望增加地铁的覆盖，但原计划覆盖到福城片区的6号线南延段都没能入规划，而南山、宝中地铁密集，却要加修15号线用于支持前海建设；12号线延迟开通，却先开通南山片区段，后开通宝安段，这些都是很多人觉得深圳地铁“嫌贫爱富”的原因~~~