中国的电动汽车在产品、技术和供应链上已经追平，或超越了日德等老牌汽车强国

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• MG卖得好，是托了大英帝国品牌的福，就像很多人买的欧洲名牌，实际都是国产的

和牌子有一定关系，但最根本的是销售体制。丰田在成立初期就确定了最重视销售店的战略，所以在日本有“销售的丰田，技术的日产”的说法。

上汽这两年在欧洲疯狂拓展销售渠道，名爵在欧洲的销售店从2020年的65家，到2021年底就达到400家。

再好的产品和技术，如果没有好的销售体制，同样难以开花结果。

中国的电动汽车在产品，技术和供应链上已经追平或超越了日德等老牌汽车强国，但这些全球品牌在各国的多年耕耘还有强大的销售网和销售体制。只有超越这些老牌车企的销售体制后，中国车企才能在海外真正突破和爆发。