全国公路营运客流下降，未来汽车站会消失吗？大家当地汽车站运营情况如何？

已经投运30年的海口汽车东站，拟于2023年4月份停止运营，将始发客运线路调整至海口省际总站（汽车西站），现在公开征求意见。又一个客运站可能即将“消失”。

据了解，海口汽车东站前身为1958年建成的琼山汽车站，后于1991年重新报建站房、扩建停车场等，1992年投入使用，改名为海南省汽车运输总公司海口汽车东站。客运汽车是当时省内旅客中长途出行的主要方式，海口汽车东站因此逐渐步入高速发展期，客流火爆，节假日甚至一票难求。2007年企业改制，改名为海南海汽运输集团有限公司海口汽车东站，2010年该站对候车大厅进行改造，候车大厅变得更加宽敞。

近日，记者来到海口汽车东站，从一楼大门进入，右侧是车站的售票窗口，与候车大厅相连，中间由一道安检车道隔开。候车大厅内未见熙熙攘攘的人群，候车旅客屈指可数。

目前，车站营业时间为6时30分至20时30分，班车发车库位15个、人工售票窗口8个、检票口7个、自助售票机12台、进站经营车辆143辆，主要经营线路为三亚、三亚海棠湾、琼海、琼海烟塘、琼海长坡、万宁新中、定安、定安黄竹、定安中瑞和文昌，以及文昌乡镇班线客运，共22条营运线路，日均发班200个班次。

高铁网络的完善、私家车的普及，让人们对于交通出行有了更高的要求，传统的客运大巴似乎跟不上快速发展的时代了。

乘坐公路班车的人越来越少，汽车站真的会消失吗？客运大巴又会开往何处？