机械这东西朝着电控化、触屏化、智能化方向发展正确，且没有一点问题，但汽车上…

【本文来自《我不认为，一个载着人高速行驶的机械上加太多电子科技是好事》评论区，标题为小编添加】

作者想说的是就这几年各品牌（进口、合资、国产）的汽车在中控台上过多过大的设置触摸控制屏这个事情对安全驾驶存在及其严重的隐患这个事情吧？

机械这个东西，朝着电控化、触屏化、智能化方向发展是正确且一点问题没有的，尤其在制造业方面的机械。但是对于汽车这个东西来说，我同意作者的观点，过多过大的设置触摸屏幕和用触摸控制方式替代以前的一些机械摁键，这确实是一件安全隐患极大的事情。但凡开车的人都知道，若想对触摸屏进行操作，不扭头将视线移到触摸屏上，而是用余光是很难精确找到触碰点的，并且触摸屏会蹦出对话框来供你选择，白天车外阳光在屏幕上发生折射后还会影响你看触摸屏，驾驶员用余光根本就解决不了精准触键并逐级进行操作的事宜，这对车辆行驶安全来说隐患极大；夜晚驾车时候屏幕的亮光更是影响司机的视线，而用机械键的话，用余光就可以解决且视线不会被别的光源过多干扰。

飞机、轮船这种行驶线路相对宽广的交通工具的驾驶操控台触屏化尚且都还没大范围普及，却在行驶在拥挤且安全因素瞬息万变的道路上的汽车搞这种东西。

车辆中控台触屏化这种隐患极大的产品潮流，到底是低级无趣的无脑客户引导出来的产品（产品迎合市场），还是车辆设计师安全意识淡薄导致的（产品影响市场），这是个值得去关注的大问题。

去年年底一直等着某款肌肉车的改款上市产品，新车出来后看到中控台上那块超大的触摸屏，瞬间觉得这个牌子整条线的产品都变成了工业垃圾；扭头又去看了另外一个牌子的车，依旧是大屏霸占着中控台......最后选来选去，愣是压缩预算（是压缩不是增大）选了台中控屏幕中规中矩的车。