供电紧张时,电车的正常充电会没法保障吗?

【本文来自《开了一个月的纯电车,来说说对新能源车的看法》评论区,标题为小编添加】

  • 你看看我的昵称够不够昵啊
  • 每次提到新能源车,我都会想到两个例子。

    去年夏季全国经历了高温酷暑,川渝地区的用电负荷太大了,导致工业、企业办公甚至居民家中用电都受到很大限制,短短一个月我看到两条新能源车主(包括网约车司机)在充电桩前打架的新闻,虽然大面积的用电紧缺从全国范围来看可能是小概率事件,但是电力供应很容易受到各种不可控因素的影响,未来这些因素的负面影响会不会变大?我觉得解决这些问题不是多建几个充电桩就行的。

    第二个例子是某次出行和网约车司机闲聊,问起买车选哪种更好,司机说家用千万不要选电车。日常省钱、静音、补贴等等优势可能都是真的,但是司机大哥说,如果家里没有车位、车位上没有装上自己的充电桩,买电车就会比较麻烦,即便充电桩就安在小区对面、安在小区车库,只要不是你自己的,就准备好大晚上爬起来给别人挪车吧,你充完了别人也要充的对不对?这边11点钟困得眼睛都睁不开了,那边电才充好,回去再慢慢找车位,我不敢想象自己买车以后过上这样的日子,想起就头疼。

    至于很多人说的价格因素,我个人的经验是既然买车了,油价电价对我的刺激就不那么强烈了,不然买了不开还能推着走吗?

1、去年的高温酷暑造成缺电原因很多,还有就是干旱,不是一个原因造成的;实际上快充桩作为生活用电,基本还是给保障的。

2、正儿八经的,用电动车错峰充电,从整体上和长远看,可以减少调峰蓄能的损耗,其实对国家的能源战略还是很好的。

3、你问的网约车司机在胡说八道,小桔充电办理会员一度电最低时郑州只要4毛钱,而且是快充;纯电的车基本一个小时内都能完成充电;网约车是赚钱的,让他们用慢充桩充电,一晚上充满电,耽误赚钱,除非是兼职那种。

4、你说的用车场景就不对。如果是没车位的,用的商业桩,基本都是快充桩,一个小时充满电非常轻松,不需要完全充满就可以开出去,绝对够你第二天通勤;如果是慢充桩,大概率也不是公桩,本身就是别人的车位和充电桩,人家让你用干嘛?而且慢充桩最大7kw,要充满一辆车怎么也得4小时起步吧,你充电付费本身就含有停车费了,怎么还要给别人让?

​千万别说油价涨跌对人刺激小,过去5块多,半年涨到9块多,能没压力吗?堵个车车不走,就油表走,能不急?每次油价涨跌在起哄的,感觉不是电车车主吧!

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