特斯拉连续降价，是因为撑不住了吗？

前天，也就是1月29日，网上有一篇文章这样说，前一段时间，特斯拉汽车公司在两个月之内，连续3次降价，是因为面临着订单暴跌、工厂停工的情况。该文章还说，国外的媒体认为，特斯拉已经快撑不住了！

文章用两组数据来证明此言不虚。2022年7月，特斯拉汽车的订单，还高达47.6万辆。但进入第四季度以后，特斯拉汽车的订单数量，却急剧下降。到了2022年12月，特斯拉汽车在全世界各国的订单加起来，也只有16.3万辆。相比7月份的订单，减少了31.3万辆，下降幅度高达65.76%！正因为订单数量骤然大跌，导致产能过剩，特斯拉位于上海的超级工厂，在2022年12月下旬，不得不暂时停止生产。

特斯拉上海工厂的停产，说明特斯拉汽车公司的问题非常严重。对于特斯拉汽车公司来说，上海超级工厂承担了特斯拉汽车公司全球产能的百分之五十以上，地位十分重要。根据特斯拉公司公开发布的数据，在2022年全年，特斯拉公司总共交付了131万辆电动汽车，其中上海工厂的交付量，就达到了71万辆，占特斯拉全世界交付量的54.2%。

最近两年，由于受新冠疫情的反复肆虐，世界各国的经济发展，都受到了严重影响，汽车的需求量下降明显。特斯拉汽车在美国、欧洲等主要市场，销售量下滑，也在意料之中。但是，特斯拉汽车公司，本身也存在着不少问题。刹车失灵是一个最大的问题，其次是汽车自燃问题。

特斯拉汽车公司对于自身存在的问题，大部分时候，都甩锅给消费者，让很多特斯拉的车主极其不满。这些，对于特斯拉汽车的品牌的影响以及销售分影响，都有着不可忽视的负面作用。作者的不少朋友，还有作者自己，都明确表示，如果购买电动汽车，都不可能考虑特斯拉汽车。毕竟，买车是为了方便日常出行，而不是要出事故。

当然，作为世界新能源汽车的重要品牌，特斯拉汽车还是很受人欢迎的。这也能从特斯拉汽车降价之后，销售量迅速增加，得出结论。据有关机构的统计数据，特斯拉在最后一次降价以后，日均销售量高达12654辆，和2021年同期相比，上涨的幅度高达76%。在2022年，特斯拉汽车的销售量达到了131万辆，和2021年相比，上涨的幅度达到了40%。而特斯拉上海超级工厂的交付量也达到了71万辆，和2021年相比，上涨的幅度达到了48%。

但是，仅靠降价这种方法获取销量，虽然能够在短时期销售量增加，吸引住一批消费者，但长期来看，这未必是一种好方法。特斯拉汽车同样面临着强大的竞争压力。和传统燃油汽车相比，BBA甚至日系的丰田本田尼桑都在通过自己的努力，抢占失去的市场；在新能源汽车领域，比亚迪和造车新势力等一大批国产电动汽车，都不甘落后。很多品牌的新能源汽车的销售价格，都远远高于特斯拉汽车。何况，特斯拉还存在着明显的短板。

特斯拉电动汽车的自燃问题，由来已久，而且这是新能源汽车的一个重大弊端。比亚迪汽车正通过刀片电池，试图解决这个问题，而特斯拉好像并没有什么作为。特斯拉汽车刹车失灵问题，几乎是其独有的问题。出了问题，不是采取改进措施，而是不承认问题。特斯拉汽车公司的这种做法，实在让人心寒。

特斯拉汽车之所以能够在汽车行业中异军突起、出类拔萃，是因为在汽车智能化方面的，特斯拉确实是领先一大步。但随着新能源汽车市场的火爆，国产新能源汽车厂家，争相推陈出新，特斯拉汽车的智能化，不说已经落后，但也不再领先。在汽车内饰方面，国产新能源汽车都是“精装修”，而特斯拉简陋的配置，被人嘲弄为“毛坯房”。

如果特斯拉不能正视自己的缺陷，认真去解决问题，就是靠降价占领一些市场，在世界老牌汽车生产厂家和新能源汽车厂家的双面夹击下，撑不下去，是完全可能的。不信，就让我们骑驴看唱本——走着瞧。

（完）