每辆车亏损13万,总共亏损450多亿的蔚来汽车,还能撑多久?

2022年,在新冠疫情继续肆虐的情况下,国内市场,除了医药行业、核酸检测等少数几个行业,几乎是哀鸿遍野。但是,新能源汽车行业却是一个例外,异军突起,高歌猛进。比亚迪新能源汽车,销售量更是达到了186万多辆,创造了新的历史。

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作为造车新势力的蔚来汽车,同样不甘落后。据有关数据显示,在2022年,蔚来汽车公司总共交付新车122486辆,与2021年相比,增长幅度为34%。其中,在去年的第四季度,蔚来汽车公司交付的新车,更是达到了40052辆,与2021年相比,增长的幅度高达60%,创造了新的季度交付纪录。截至到2022年12月底,蔚来汽车公司已经向客户交付了289556辆新车。

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在这些亮眼的数据面前,却有一个数据,让人扎心。那就是,国内新能源汽车的生产厂家,除了比亚迪之外,几乎全是亏损的,尤其是蔚来汽车。据蔚来汽车发布的数据,仅在2022年第三季度,蔚来汽车的亏损额,就达到了创纪录的41.1亿元。相当于蔚来汽车公司每卖出去一辆汽车,就亏损130000元。到2022年年底,蔚来汽车公司的累计亏损额,已经超过了450亿元。

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蔚来汽车公司亏损累累,难道是为了汽车的销售价格太便宜了吗?我们现在就来看看蔚来汽车的公开报价。蔚来ES6车型,根据配置不同,零售价格分别是38.6万元到55.4万元;蔚来ES8车型,零售价格分别是49.6万元到65.6万元;蔚来ET7车型,零售价格分别是45.8万元到53.6万元;蔚来ET5车型,零售价格分别是32.8万元到38.6万元;蔚来EC6车型,零售价格分别是39.6万元到55.4万元;蔚来ES7车型,零售价格被封杀46.8万元到54.8万元。

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显而易见,蔚来汽车的问题,根本就不是价格低,而是高。蔚来汽车最便宜的车型也在30多万元,最贵的已经高达60多万元。消费者用这么多的钱,完全可以购买豪华汽车奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L。国内的新能源汽车生产厂家,依靠着堆砌所谓的新智能技术,把汽车的价格抬得高高的,总让人觉得有点不地道。好在,市场接受了它。

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定价这么高,国内的新能源汽车还个个赔钱,实在让人看不懂。就像蔚来汽车,平均价格40多万元,居然卖一辆亏损13万元。如果保本销售,那就得在现在的价格基础上,每辆车的零售价格再加13万元。如果是这样,还能卖得出去吗?要知道,世界新能源汽车的巨头特斯拉汽车,已经把价格降到了22多万元。而特斯拉汽车公司,在2022年的毛利润已经高达 203.54 亿美元(折合成人民币大约是1375亿元),和2021年相比,增长幅度高达47%;其毛利率,也高达28.5%!显而易见,特斯拉汽车还有降价的空间。

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如果特斯拉把自己生产的新能源汽车的价格,降到20万元以下,蔚来汽车还有没有生存的空间,恐怕就不好说。虽然蔚来汽车公司的服务,相当不错,如3分钟更换电池、一键加电、堪称电动车圈春晚的NIO Day服务等等,但是,生产一辆汽车亏损13万元,谁能顶得住啊!照这样亏损下去,蔚来汽车公司,又能支撑多久呢?

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据报道,蔚来汽车公司,向来行事高调,从不吝惜花钱。作为中国高端纯电市场的豪华品牌,蔚来汽车已经在市场上站稳了脚跟,但好像并没有把赚钱当作他们的目标。现如今,蔚来汽车投入最大的是,制造电池、研发自动驾驶芯片等。其自主研发的智能座椅平台,已经运用在蔚来EC7和全新的ES8两款车型上。据说,蔚来汽车公司每季度投入的研发费用,高达30亿元,在国内新能源汽车行业,仅次于比亚迪的36亿元。

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即使这样,我们还是希望蔚来汽车能够尽快扭亏为盈,不然,留给蔚来汽车公司的时间,可能真的不多了。

(完)

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