家里车位按上了充电桩，我已经开始畅想以后充电时每度电3毛钱的美好日子了

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• 老喵斯基

• 一个在买车这个问题上很后悔的大韭菜现在出来现身说法。我19年结婚，双方家庭相处得挺好，爸妈对媳妇也满意，全心全意的支持我们这个小家庭。在买车这个事情上拿了40万说小家庭一步到位买个主流的好点的SUV，我媳妇做园艺建筑，出去的时候也能有点面子。我个人其实不太乐意，觉得车是功能性为主，20万完全足够，当时新能源和比亚迪了解不多，觉得CRV啊，大众啊挺好的，也想买第一代的汉。然而在家人和媳妇观念的影响和自己也有一些的装逼心理影响下，还是20年年中花了43万左右买了奔驰GLC 260L。我现在的想法就是：我就是个傻逼！现在我通过持续的比较和学习，已经完全是支持国产新能源的立场。GLC在内燃机时代可能是好车，安全性也不错，然而和现在的多少国产车比起来，真的能看出来性能是落后时代，还配置低。中间一段时间看着这车就一肚子气，想卖了换比亚迪的混动。有人说买车的牌子要有社会价值，其实这完全是一种话术罢了，不是买了某个品牌就有社会价值，而是某个层次的人大概率买某个牌子才让这个牌子有了社会价值。现在越来越多的人喜爱国产自主的新能源品牌（看看销量吧，比亚迪汉和极氪001已经第一第二，汉的地位不可撼动），就自然有了品牌价值，我现在就是觉得买汉和001的人就是愿意去聊。

你说这事巧不，在下就是现GLC260车主和未来的极氪001车主。

先说GLC260吧，作为之前只开过十万级别车的人，上手开GLC260的话确实体验不错，驾驶手感比我那大众朗逸舒服多了，乘坐体验也好。但是奔驰那车机真是稀烂，那巴掌大小的显示屏（18款GLC260）和稀烂的车机UI注定了这玩意的用途就是接上iPhone当carplay的显示器。然后GLC260这车吧油还只能烧95号汽油，今天早上还看了眼油耗，上下班通勤油耗是11.6个油。只能烧95号+11.6个油，代表着啥大家自己品，要不是最近我实在不敢坐地铁，我也不会把GLC260给开去上班。

再说极氪001，现在家里车位按上了充电桩我现在已经开始畅想以后车子充电时每度电3毛钱、每公里行驶成本几分钱的美好日子了。而且由于极氪001是纯电车，保养项目比GLC260那可是少太多了。而且虽然极氪001的车机在新势力里算是比较差的，但和GLC260一比那真是把奔驰给吊起来打了。最喜感的还是，极氪001的后备箱空间比GLC260可大多了，GLC260那后备箱基本放两个行李箱就放不下东西了。当然考虑到极氪001车长近5米而GLC260也就四米六，后备箱这个多少还算理解。

最重要的是，GLC260落地价要差不多45万，而极氪001呢？落地价也就28.6万还能薅个一万元补贴，实际也就27.6万，但驾驶体验上真就是后者把前者给吊起来抽了。

要说GLC260有什么优势，在我看来一个是奔驰这个标，一个是内饰还是有着德系“高级感”，很成熟稳重。而极氪001还是偏年轻人的，整体风格是运动时尚。而在乘坐体验这块，两者属于不相上下，但驾驶手感包括加速性和动力响应上，极氪001比GLC260那理所当然的强很多了。