试驾出来,我对比亚迪的将来是更有信心了

【本文由“哒哒哒哒哒哒哒哒哒哒哒哒哒哒哒哒哒哒哒啦”推荐,来自《老婆突然说要换辆车,问我:30万买奔驰还是特斯拉》评论区,标题为小编添加】

昨天下午打字都忘了时间,接娃都迟到了:(

说回正题

额,再插一句

我本来是看了这篇:《试驾之后谈谈对特斯拉的看法》https://user.guancha.cn/main/content?id=894741&s=fwzwyzzwzbt

再追溯到《周末试驾了一圈,对目前新能源车有了新的认识》https://user.guancha.cn/main/content?id=892804&s=fwzwyzzwzbt

然后评论的,大家可以看看人家大佬的原文

还有,对新能源车一直比较关注。从早期的丰田普瑞斯,到纯电动的特斯拉Model S、X。model S、X刚出来时确实惊艳,但后来出平民版的model 3,为了降低成本减的太多了,对比之下,其实是有点看不上的。(也就是在网上看看而已,虽然折合人民币也就二三十万,但那时没有国产,进口就要到50万了)

还还有,我买汽车、手机之类事前都会充分了解、对比各款的优缺点,尽量理性地选择适合自己的。家里几辆车的说明书都从头到尾翻过。有些感兴趣的车,甚至会先从网上下载说明书看看。试驾的几款车,之前都看过很多试驾、评测、对比、拆解的文章、视频(兼听则明,偏信则暗,绝对不能只听一两家的,看的多了之后,哪些夸大其词的,哪些避重就轻的,哪些可能是充值的,哪些相对客观的,自己心里就多少有点数了),各有什么优缺点,长短板都比较清楚,看实车、试驾主要是为了亲身感受一下,确认之前通过各种信息总结的认识和看法。

还还还有,我个人对空间是没太大要求的,更偏好两厢小车,方便实用,纯城市环境,对SUV完全不感冒(如果对空间有需求,应该选择MVP或旅行车。城市SUV都是轿车底盘,加大号轮胎略微提升一点底盘,牺牲了操控性,舒适性,换来一点通过性)。但这次是老婆要换车,而且提到了空间。我也完全不觉得model Y算SUV,城市SUV都不算,他其实更像萨拉毕加索、S max这类MPV。

又啰嗦了

下面算是正文

先去了特斯拉。看了一下前后排就更确定了3和Y之间选Y。前后排座椅位置都更高,进出更方便自然。前排进出,A柱不挡头。后排座椅更倾斜,

头部空间不仅更高,而且因为没有model 3的横挡,没有压抑感。试驾了一小段,简单变了一下道,绕着4S店一圈, 柏油路面,不到2公里,速度没超过70。方向盘小、粗,圈数少,但手感并不觉得重(都是对比12款福克斯2.0运动款而言)。最大的感觉是,单踏板模式,不是一会儿就能适应的。其他方面基本都能接受,但也都如网上所言,底盘舒适性、噪音都一般(如果考虑到价格,只能算差了)。可惜忘了坐后排体验一下了。

再到比亚迪。只看海豚和海豹。海豚空间可以,前后座椅位置都较高,进出自然。内饰还能接受。方向盘只能上下,不能前后调节、后排座椅不能4/6放倒等缺点本来就知道,之前没留意的是它带电动遮阳帘。这个我觉得玻璃顶的车都应该装备。海豹,相比model 3,前排坐姿也低, A柱似乎更挡头,但后排座椅明显提高,靠背更倾斜,头部空间因为也没有横挡,压抑感明显改善。内饰设计,可以。用料、做工、配置,那不用说,没什么不可比的。

试驾先开的海豹,是后驱长续航版,也是绕4S店一周,估计2、3公里,一小段水泥路,其他柏油路,速度最高到80多。开起来非常顺畅自如,完全不用适应,平滑过度。轻重两档动能回收,力度都不大,不突兀,不影响驾驶习惯。前后排都坐了,滤震、噪音都不错。转向没什么特别印象,变道时支撑也不错。之后再开海豚,对比之下,底盘就明显差了,风噪也明显更大(想想很正常,价格差了一倍还不止啊,不是一个级别的)。

试驾出来,我对比亚迪的将来是更有信心了。

这几款车就我个人而言,市内使用, model 3不用考虑,海豹完全可以替代,真要注重空间还是要选 Model y。希望比亚迪将来能在海豹的平台上开发一款类似model Y的MVP。

其实个人偏好是像海豚、ID3这样的尺寸、造型,希望有高质量的精品小车, ID3可能更符合我的喜好。但那天比亚迪出来已经1点多了,下午吃完饭也没再去试驾ID 3,说到底不是我换车。

——下接(由于尽然超过了字数限制:()

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