我已经给质检总局留言了

【本文来自《本月内再次失控，特斯拉Model S在台造成3人受伤》评论区，标题为小编添加】

为了公众的安全，已经给质检总局留言了，看他们怎么处理吧。认同的也去市场监管总局留言吧，特斯拉车主可直接12315投诉。

特斯拉“单踏板模式”不踩刹车就制动，涉嫌违反国家强制标准

留言日期：2022-11-18

根据中华人民共和国国家标准GB 7258-2017 《机动车运行安全技术条件》

7 制动系

7.1 基本要求

7.1.7 机动车在运行过程中不应有自行制动现象，但属于设计和制造上为保证车辆安全运行的除外。当挂车（由轮式拖拉机牵引的装载质量3 000 kg 以下的挂车除外）与牵引车意外脱离后，挂车应能自行制动，牵引车的制动仍应有效。

特斯拉的单踏板模式不踩刹车也制动的现象，并不是为了车辆安全运行，明显违反了国家强制标准，不能上路行驶，应强制召回。

希望国家有关部门以保护人民的生命财产安全为重，严格执行法律法规的规定，对有安全问题的车辆严格禁止上路。

电动车能量回收虽然是一项有意义的技术，但是能量回收有制动作用，应与制动系统集成在一起，而不能与油/电门集成在一起，保时捷就是与制动系统集成在一起的。特斯拉是因为节省成本才与加速踏板集成在一起的。这样会严重影响行车的安全，实际上，特斯拉刹车门事件也层出不穷，严重威胁了人民的生命财产安全。

能量回收系统与油门集成的话，其制动性能没有经过测试检验，驾驶培训和路考未涉及，在发生意外情况时，驾驶员脚要从加速踏板临时挪到制动踏板，比脚直接在制动踏板反应时间至少慢0.2秒，同时也大大增加了误操作的可能性。这些都是大大降低了安全性。

我建议质检总局会同公安部优化《机动车运行安全技术条件》，明确电动车能量回收系统必须与制动系统集成在一起，并优化相应的检测标准，来指导电动车能量回收技术的健康发展。

同时，要求现存特斯拉以及其它具有单踏板能量回收模式的汽车全部召回，取消单踏板能量回收制动的模式后才允许上路行驶。

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